张勇的辩解，与哪吒汽车的内部隐忧

哪吒汽车又掀起了一阵风波。

2月24日，针对哪吒汽车近期被爆内部经营不善，员工拖欠工资的问题，哪吒汽车CEO张勇的一条长微博将舆论再次推向高潮。在此之前，一系列关于哪吒汽车经营不善的爆料和内部消息，让这家车企深陷舆论漩涡。

对此，壹姐第一时间联系了一位已在哪吒汽车内部工作多年的员工老王（化名）。关于哪吒汽车到底怎么了这个问题，作为局内人的TA提供了另一个视角，让我们看到了这场危机中更多鲜为人知的细节。

未同甘但共苦，员工不满情绪高涨

事件的起因是哪吒汽车副总裁胡建国在公司内部全员群里发布了一则有关延迟发放年终奖金的消息：“各位同事，2023年业绩不好，整个公司承受比较大的压力，股东对公司的经营不太满意，年终奖的发放系数还在走流程，将会在3月份发放，请各位同事铆足干劲。”

在这个敏感时期，此消息一出，外部人员纷纷揣测哪吒汽车是否已经如临大敌，内部员工则对此事的态度极其不满。一时之间，哪吒汽车处在风口浪尖。

事实其实更加复杂。壹姐采访了解到，哪吒汽车内部员工之所以这么愤怒，因为“出尔反尔”其实已经不是第一次。按照以往惯例，哪吒汽车每年都在过年前一天发放年终奖，而在当天没有如期发放后，公司给出的回复是“年后第一周发放”，然而员工们等来的不是履行诺言，而是再次延期，这无疑极大损伤了公司承诺的可信度。

在公司内部的员工群中，对于再次延期的信息，不少员工直接实名制给出了“失望”“愤怒”甚至“呕吐”的表情回应。更有即将离职员工公开发文直接质问胡建国：“不满意的是我们基层员工，还是各位领导？经营我们没参与。不满意跟我们有什么关系?”

从这一来一往的对话以及内部群中的表态里，已经能明显感受到哪吒汽车的高层领导和员工之间剑拔弩张的氛围。然而，壹姐从采访中了解到，比起工资和奖金的延迟发放，更令员工们感到失望的其实是公司内部混乱的管理模式和“一言堂”的不正常氛围。

“我们没有明确的业务考核指标，一切事情都以领导喜好为准。整个公司没有像样的规划，从基层到高层都是这样。”

“公司整体层面来说，也没有什么完整的全年规划，就像我们六月份说上市，一直拖到八九月份才上，有时候老板突然说不行，还得想想，这件事就又拖了两个月，所以哪吒汽车做不出来全年规划。”

在老王的描述中，哪吒汽车内部的部分运行机制的确存在着客观问题，与一家成熟的汽车企业存在差距。职业经理人的缺席和客观量化考核标准的匮乏让很多员工感到力不从心，显然也已经对哪吒汽车的发展造成了影响。

寒意早已传遍

2月24日，随着事件不断发酵，哪吒汽车CEO张勇亲自在微博针对相关言论进行回应。他表示：“从2016年开始，员工的工资、奖金、社保，我们从没有晚过一天兑现。”但与此同时，他也表示“有些员工不习惯过苦日子，要将寒气传递给每个人。”

对于张勇的回应，外界的反馈也可以说是异彩纷呈。有员工直接在微博留言力挺领导，现身说法公司如何关爱员工。而另一些人则指责哪吒汽车“小题大作”，什么事都来微博发言，不如好好想想哪吒汽车2024年的全年规划。

而当问及公司内部员工如何看待张勇的发声时，老王的回答却指出了另一个更深层次的问题：“哪吒汽车内部只有张勇一个人说了算，其他高管没有实权，因此有什么事都必须是CEO亲自出马，包括这种回应。”

确切地说，公司一把手权力的聚拢，并没有导致企业内部同心协力，反而引发了更多矛盾。这是让不少员工感到身心俱疲的一件事。

“公司内部各方势力都在（张勇微博）下面凑热闹，底下评论的……都是各方势力的人。”

对于老王的这番回应，壹姐认为，虽然或许存在着主观推断因素的影响，但也从侧面反映出了哪吒汽车内部员工对公司管理模式存在的质疑。如果说薪水问题是哪吒汽车暴露在海平面上的冰山一角，那么这种内部根源的不信任感才是对一家企业而言更加致命的隐患。

除了公之于众的内部矛盾之外，过去一年中，哪吒汽车的外部表现也与此前相比出现了较大差异。

从2020年至2022年，哪吒汽车年销量分别为1.5万辆、6.9万辆和15.2万辆，实现跨越式增长。2023年，哪吒汽车全年累计销量仅为12.74万辆，同比下滑16.2%，是造车新势力中唯一销量下滑的车企。

作为对比，蔚小理全年销量数据均实现不同程度的增长。纵观全局，2023年中国新能源汽车销量增长率更是达到37.9%，成绩喜人。

在自身销量不景气，大环境内卷加剧的情况下，哪吒汽车面临着“内忧外患”的紧张局面。但是，哪吒汽车仍然将2024年全年销量目标定为30万辆，其中，国内销量20万辆，海外销量10万辆。

从新的销量目标来看，在国内市场上颇为失意的哪吒汽车似乎将下一步的希望更多寄托在了海外市场。近日，哪吒汽车官方发布公告称，将陆续把多款旗舰车型引入墨西哥市场。在未来海外布局战略上，除了引入多款旗舰车型外，哪吒汽车还打算把销售网络扩大至 60 个国家和地区，设立 300 个海外销售服务网点。

此外，哪吒汽车的全新车型也将逐步推出。2024年，哪吒将推出一款大五座SUV哪吒L以及一款代号为EP41的跨界车型，目前EP41正式定名为哪吒 SS，并且将于 2024在北京车展前后亮相。

写在最后：

尽管如今矛盾重重，但与那些已经“无力回天”的新势力相比，哪吒汽车尚未走到离场的地步，近期的一系列新动态也体现出了其奋力自救的决心。

然而，当下的新能源汽车市场不会给任何一家车企太多试错的机会，哪吒想要早日重回牌桌，需要的或许不是海外市场的宏伟计划，而是更加破釜沉舟的改革。