探店（71）| 全新智己 L7 何时交付 智己 L6 是否有新料？

2 月 24 日，智己汽车的首款车型 L7 迎来了大改款，官方将这次改款称作“全新 L7”。

作为智己汽车的首款车型，L7 凭借前后交互大灯、四轮转向、升降连屏等特点在上市时也算是风头无限，但怎奈而后两年新车如云，并且卷麻的选手比比皆是，L7 也就在一段时间里归于平静，成为智己的开创功臣和品牌图腾退居销量支柱之后。

相信智己也是抱着信心让焕新改款的 L7 整装待发的，在其正式交付之前，我们也是来到了深圳线下的智己体验门店，为大家带来智己全新 L7 的探店信息，顺便再探探智己 L6 有哪些新料，那就请各位跟着我的键盘云探店走起来。

一、智己 L7 探店信息

商场刚一上班，我就踏进了离我住处较近的一家智己门店，但是门店里只摆了两台 LS6 展车。询问工作人员后得知，目前深圳地区仅有一家门店到了全新 L7 的展车，扑了个空。没有办法，只能改变行程驱车前往。

到了另外一家门店，终于见到了全新智己 L7，这家门店也是全明星阵容，智己现有的 L7、LS7、LS6 都有展出。由于全新智己 L7 上市周期还不算太长，目前许多门店展车还尚未运输到，因此现在也暂不提供试驾车。

没有过多的客套和废话，我上来就向用户主理抛出了问题：“全新智己 L7 什么时候可以交付？”

面对我上来的开门见山，主理显然有些错愕，但可能看我又像是要买车的表情，便回答我道：“视配置而定，目前有部分现车已经正在运输途中，最快 7~10 个工作日可以提车。”（官网显示为 4-6 周提车）

接下来自然又是关于买车基本信息的一些客套回旋。询问用户经理得知，目前购买全新智己 L7 的最低首付是 15%，以购买新款的入门 MAX 超长续航版为例，则是首付 4.5 万元。同时，目前智己提供低息贷款，年化费率为 2.69%，最长贷款期限为五年。

目前全新智己 L7 没有什么明面上的优惠，但在一些地区可以争取到区域补贴，比如笔者去的门店表示可以帮忙争取 1.2 万元的地方区补。保险方面全新智己 L7 的首年保险大约是在 8000 元左右，上牌方面可以选择自己上牌，也可以付费几百元门店代上。

权益部分新车上市的时候说的都比较清楚了，目前下定新车是有 2000 订金抵扣 10000 元购车尾款、多项配置免费升级标配、5800 元选装艺术车漆、IM AD 终身免费使用等权益。

全新智己 L7 有哪些不同

脑海里记忆犹新，老款的智己 L7 有着在当时一骑绝尘、现在也毫不落伍的第一梯队驾控，但在一些细节方面有着缺憾，比如并不太好用的触摸式按键、划痕噩梦钢琴烤漆面板、“小板凳”后排座椅、后排单出风口等等... 可以说，老款的智己 L7 是一台长板很长，但是痛点也很痛的车。

新款的智己 L7 是否解决了这些痛点，使其更偏向“多边形战士”？跟主理速速客套完，我也简单感受了一下全新智己 L7 对比老款的不同。

首先是在外观上，全新智己 L7 的外在对比老款的改变是不大的，基本和老款保持一致，肉眼初步可及的地方看不出明显改动。

和老款一样，入门版本的全新智己 L7 也标配了顶部双侧激光雷达，同时智己开始逐渐弱化前后交互灯的存在，新款智己 L7 仅在旗舰版上标配前后交互大灯，其他配置均不可选装，仅为饰板。

实拍全新智己 L7 后驱版采用了德国大陆卡钳

此外，全新智己 L7 的后驱入门版车型换装了德国大陆的刹车系统，与智己 LS6 保持了一致，往上的两个版本依然是四活塞卡钳，顶配的 SP 性能版采用的则是 Brembo 的定制卡钳。

外在基本一致，全新智己 L7 最大的改变还是在打开车门后。

如你所见，全新智己 L7 延续了智己 LS6 的内饰设计语言，悬浮式的中枢屏内嵌到了中控下方，分段式升降三联屏黑边变得更窄。之前饱受诟病的升降烤漆无线充电面板换装成了常规样式+储物格，充电功率也升级到了 50kW。

目前 YAT 式半幅方向盘在全新智己 L7 上是限时免费的状态，也是默认配置的，如果你不适应半幅式方向盘，也能在锁单之前将其更改为 LS6 入门版同款的圆形真皮方向盘。

针对此前饱受诟病的后排，全新智己 L7 也做了重点升级，也是我认为新 L7 真正“新”的地方。

如你所见，坐在全新智己 L7 的后排，我的大腿和小腿都能受到不错的承托（腿托调至最前），再回想对比以前老款智己 L7 纯纯的小板凳，真的是感动到老泪纵横。

座椅整体舒适性的提升主要得益于智己对全新 L7 坐垫的加长，在半苯胺皮质和新的长坐垫配合下，全新智己 L7 的后排乘坐舒适度终于对得起它行政级的车长。此外，智己这次后排还支持电动靠背、腿托调节。

全新智己 L7 后排左边功能按键

全新智己 L7 后排友边功能按键

除了坐垫终于够长了之外，这次全新智己 L7 的后排配置也算厚道。新车标配了后排座椅通风、加热和按摩，右边座椅还支持老板键调节。

值得称赞的是，“听劝”的智己把之前的门板处触控式按键改成了实体按键，不管是易用性还是便利性都得到了大幅提升。（不过槽点还是有，右边老板键只支持座椅向前调，重新往后需要前排操作...）

还有之前被吐槽麻了的后排单出风口，这次智己也是听劝地为全新智己 L7 焕新成了后排双出风口，并且配备了一个液晶屏幕可以控制温度和风量。对于一台主打驾控的轿车来说，这样的后排配置豪华程度已经权衡得挺不错了。

总结

总得来说，改款后的全新智己 L7 是符合我对它的期待的，毕竟在改款之前我就认为它是一台素质很强的好车，只是痛点比较多，现在痛点基本补齐之后，除了价格和没有上高压平台之外真的没什么可以挑这台车的刺了。

不过在这个内卷的大环境下，价格和大势所趋的配置是难以避开的点，虽然智己的驾控摆在那，但同级别仍有比其价格更低、配备高压平台和其他方面更卷的选手摆在前头。

在这样的背景下，我觉得如果你真的喜欢智己的驾驶质感、喜欢智己的颜值和设计，那么全新智己 L7 依旧值得选择。但如果这两点并不能直击你的购买欲望，那也可以对比看看其他。

最后再来说两个彩蛋。目前智己仍有一批老款的 L7 库存和展车可售，现在可以用几乎一半的价格拿下当初顶配 40 万元的顶配四驱车型，但前提是你需要做好容忍老款痛点的准备。

此外，本次探店我从用户主理那探到：智己 L6 最快将会在三月份预热，并且已在日内瓦车展进行首发，在四月的北京车展也将亮相，相信在这之后就是紧锣密鼓的上市了，如果喜欢智己又还在观望的读者可以再等等。

以上就是关于全新智己 L7 探店的全部内容，这里是小林，我们下期再见。