吉利银河一周年：征战“市场”之巅，决胜“未来”之旅

一年的时间或许在历史的长河中微不足道，但对于吉利银河这个崭露头角的中高端新能源系列来说，一年的时间足以让持续成长并逐渐完成市场化的进化。

2023年2月23日，是吉利银河的诞生之日。似乎在每一个新品牌、新产品的问世的背后，都会有人发出这样的疑问：市场是否还需要这样一个品牌？吉利银河也同样经历着这样的拷问。

回望彼时的新能源汽车市场，新势力车企高歌猛进却又显得后劲不足，传统车企“心急如焚”却又不得不谨慎前行，跨界力量虎视眈眈却又收效甚微。未来“不确定”的阴霾笼罩着每一位汽车人的心。也正因如此，市场留给更多后加入者的“试错成本”并不算多。

坦白来讲，彼时吉利在新能源转型之中的表现是可圈可点的。以2022年为例，吉利汽车在新能源领域全年销量达32.87万辆，渗透率达到了23%。其中，极氪全年累计交付7.19万辆，平均订单金额超33.6万元；几何销量达到14.94万辆，同比增长170%。这些数据都清晰地表明了吉利在高端和大众新能源汽车市场的良好势头。

然而，一时的“好”并不代表未来的一切都会一帆风顺，尤其是在日新月异的中国汽车市场，对于时下的吉利汽车来说，想要在新时代立于不败之地，特别是在新能源汽车领域，全面的战略和市场布局意识就显得尤为重要了。

也正因如此，吉利需要再一次在新能源领域上快速“亮剑”，并且是一次脱离传统的“亮剑”。如同吉利汽车集团CEO淦家阅所说的那样“吉利要通过银河传递明确转型信号，银河是吉利全面新能源化的一个标志。”所以，吉利银河所要做的也并非是简单地填补市场空白，而是在深入洞察消费者需求的基础上，精心打造的一款高价值新能源汽车。

这既是吉利汽车为了探寻更广阔市场的必然之举，又体现了吉利对未来智能电动汽车的全方位思考。

在此前的文章中，《寰球汽车》曾经提到过新汽车时代的两个极限性指标：极限“速度”和极限“竞争”，这两个极限性指标也共同驱使了汽车产业向市场化靠拢。在市场化竞争中，企业需要迅速适应市场的变化，紧跟消费者的需求，不断提升产品的独特性和市场认可度。与此同时，市场化的竞争环境还促使企业注重创新、品质和服务，努力在市场中建立强有力的竞争地位。这也反映了新汽车时代行业发展的动态性和快速变化的趋势。

那么，市场化竞争的核心要素在哪？在笔者看来，有以下几点需要关注：第一，清晰的市场定位有助于企业更好地了解目标群体的需求；第二，提供独特、创新的产品是市场化竞争的核心；第三，提供优质的客户体验和服务是赢得消费者的关键。总而言之，要在价格、产品、技术、服务等多个层面符合主流的市场需求，符合潜在消费者的期待，符合未来的发展潮流。

在新能源汽车行业，市场化竞争一直是激烈而复杂的。而吉利银河在这个竞争激烈的市场中脱颖而出，还是应该回归到其差异化市场表现上：

首先，价格是市场化竞争的核心之一。在新能源汽车领域，价格直接关系到产品的市场接受度。吉利银河通过灵活的定价策略，也就是10-20万元的主流市场，是汽车市场充满活力的价格区间，并且在“一年三台车”的全面赋能之下，吉利银河在保持了市场先发优势的同时，也充分满足了消费者对新鲜感和多样性的追求；此外，在渠道的扩张和布局方面，吉利银河采用“用户中心（4S 店）+体验中心（城市展厅）+展示空间（商超店）”模式，并在一二线城市设立品牌中心。截至目前，吉利银河已经开设650余家独立门店，预计今年年底将扩至800家。良好的渠道布局使得吉利能够更好地服务广大消费者，巩固品牌在市场中的地位；最后，在技术创新层面，从“神盾电池安全系统”到“星睿AI大模型”，再到“分布式轮边电驱”，吉利银河持续在产品技术上进行升级，这种技术上的领先不仅提高了产品的安全性和性能，也为用户提供了更为智能、安全的驾驶体验。

所以我们能够看到，银河L7上市次月便销量破万，成为了最快“月销破万”的电混SUV，目前累计销量7.6万辆；银河L6上市4个月来，稳居A级插混家轿TOP3，是13-15万电混家轿细分市场的销量王者；银河E8于1月5日上市，三周销量便达到3058辆，超越海豹，小鹏P7 等车型，快速进入1月中大型纯电动车型Top5。

这样的转变不仅让消费者看到了一个与众不同的吉利，更让吉利银河占据了市场的有利地位。也正因如此，在很多人眼中，吉利银河都有着一个鲜明的标签：“消费者需要什么，吉利银河就造什么”。这也与吉利银河“造每个人的智能精品车”的品牌理念十分契合。

从“质疑”银河，到“理解”银河，最后“成为”银河。吉利银河发展的每一步似乎都占据了“天时、地利、人和”——帮助更主流、更大众的中高端消费者，实现从燃油车到新能源汽车、从非智能汽车到智能汽车的升级。基于此，吉利银河也将绽放更多光芒。