423
在外观上,第四代胜达延续了家族最新的设计语言,采用了超大尺寸的六边形进气格栅,使整体看上去十分霸气。其前大灯组采用了分体式设计,上方的led日间行车灯和下方的大尺寸进气口使车头部分更富层次感、辨识度更高。第四代胜达尾部使用的贯穿式尾灯,不仅与前大灯组遥相呼应,也与前大灯组相呼应,提升了整体的辨识度。此外,北京现代第四代胜达配备的炫酷全液晶仪表也给了我不少感觉,它可根据不同的模式自动切换不同的显示模式,不仅显示内容丰富,还能在使用中更加方便。第四代胜达采用了环抱对称式内饰设计,整体风格简约。
内饰方面,新一代胜达同样采用了简洁大气的设计风格,三幅式平底方向盘,周围覆盖了银色镀铬饰条,液晶仪表和悬浮式中控屏,提升了科技感。此外,中控台上方采用了大面积的软质材料,下方为空调出风口,以及前侧门把手处,搭配了大面积的镀铬饰条,提升了内饰质感。
胜达的车长4945mm,车身宽度达到了1910mm,轴距2865mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,胜达的轴距排在79位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。胜达旅行家 380T 四驱旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,胜达的后备箱容积排在52位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
胜达旅行家 380T 四驱旗舰版采用2.0发动机,最大马力230,峰值扭矩达到353,匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上SUV车型中排在35位。
胜达的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外,我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈,或者使用心得。
内容由作者提供,不代表易车立场