22年准新玛莎拉蒂MC20标准版

嗨喽，大家我，曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，经过不断地努力，还是没有成为一名优秀的汽车搬运工！从外观来看，MC20采用了玛莎拉蒂经典的鲨鱼嘴造型作为前进气格栅，中网则采用了与MC12相同的网状结构。车头两侧配备了散热开口，并搭配了贯穿式碳纤维前唇。前车灯采用了纵向布局的LED大灯组，并在前机舱盖上设置了“空气桥”，使从前格栅进入的空气能够快速穿过车头，形成强大的下压力。车身侧面采用了蝴蝶门设计，同时还采用了隐藏式门把手以降低风阻。

这台MC20值得人们花去更多的时间去端详它的外观细节，每一处线条都是科技与美学碰撞出来的成果。空气动力学的运用将MC20分为具有不同设计理念的两部分：更注重设计感的上部和更具技术特色的下部，下部在颜色上以黑色和碳纤维为特点。

整车内饰被大量的碳纤维和Alcantara包裹着，这并不意外，也是超高性能跑车该有的样子。不过，我们要注意细节，眼前的这套方向盘可不一般。它是在Maserati Corse的首席试车手Andrea Bertolini的帮助下研究和设计而成，他曾驾驶MC12获得过世界冠军。厚重的方向盘最大程度地提升了人体工程学设计和运动感。

车尾方面，后机舱盖设计独特，透明的设计使得“海神”发动机的容貌一览无余。尾灯采用了细长条的设计，进一步提升了车尾的视觉宽度。排气系统采用了偏中置的双边共两出设计，而后包围则集成了发动机散热口和大尺寸的尾部扩散器，提升了车尾的下压力。

侧面造型方面，普通版车型采用的是双门溜背式造型，有着浓浓的超跑范儿，车身足够低趴，线条感也显得简洁而又干练；门把手采用的是隐藏式设计，能够起到降低风阻的作用；轮毂采用的是三幅式造型，风格显得足够个性；搭配大尺寸刹车盘以及红色卡钳进一步增强了运动感。敞篷版车型的风格更显优雅，除了车顶造型之外，其余部分和普通版保持一致。

在动力方面，玛莎拉蒂MC20搭载了一台3.0T双涡轮增压V6“海神”发动机，最大功率可达630马力，最大扭矩达到730牛·米。传动系统方面，该车匹配了一台8速双离合变速箱，并采用了中置后驱的布局。玛莎拉蒂 MC20 冰川皓白/黑蓝，2021年11月份生产，2022年06月上牌，2900公里，带透明车衣。

选配：选配：蓝色卡钳、冰川皓白、斜纹碳纤维内饰条、Alcantara内饰(扩展覆盖范围)，带激光效果 (座椅中部, 门板)、碳纤维内饰套件（碳纤维组合仪表包围、碳纤维换挡拨片、碳纤维门槛饰条 ）、20英寸Birdcage高光钻石切割灰黑色轮毂、电控升降底盘（车身高度调节）、轮胎抢修套件、8向前排带加热座椅、6向电动调节运动舒适座椅、运动型方向盘带碳纤维装饰条。

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