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2024年新年还没过完,比亚迪就放出今年首轮大招,7.98万的荣耀版并喊出“电比油低”的口号,然而传统燃油车厂商也纷纷跟进,并且推出了“油比电强”的回应,目前这一场降价风波主要刮在了紧凑型轿车的市场,那么作为多年来蝉联紧凑型A级车市场销量第一名的日产轩逸来说,也立刻做出了降价策略,旗下的轩逸经典款起售价将至6.98万元,相比于7.98万元的比亚迪秦PLUS DM-i还低了一万元。那么今天咱们就来分析分析降价后的轩逸经典到底值不值得购买。
作为一台连续在国内过得四次销量冠军的轩逸,已经售出了500多万台了,虽然有很多人吐槽轩逸的动力差,提速慢,异响严重,技术落后,但是一款产品的畅销,必然有它的过人之处,尤其是这种长期爆款的车型,好比目前也在褒贬不一的理想品牌,虽然有人说它的增程式,有人觉得它是冰箱彩电大沙发,但是它却切中了中高端新能源家用SUV用户的痛点,主打一个空间与舒适,提供了特斯拉无法完成的用车感受,所以它存在即合理。反观轩逸也是如此,但从价格上来说轩逸凭借低成本购车,以及用车和维修保养成本也非常低这两个方面,就已经让他成为了无数人绕不开的选择。
看过轩逸的朋友们都知道,轩逸的产品线是非常丰富的,他采用的是新老车型同堂销售的策略,算上混动车型,新轩逸以及经典轩逸,它共有13款车型在售,指导价从十万出头到十七万不等,满足了更多消费者的需求,其实单就这一点我觉得别的车企还是应该多向轩逸学习学习,用过期产品降价销售,带动新品销量,既可以让用户自行选择淘到好处,车企能更好的完成销售指标。
其次在产品本身,轩逸的产品定位也十分明确,一款燃油车能够做到百公里6L的油耗表现,实数不易,虽然这两年油价一直在上涨,而且新能源在油耗表现上更为优异,但是一公里4毛左右的用车成本也是许多人可以接受的,除此之外,再加上一直声名在外的移动大沙发,也满足了多数家庭用车的舒适需求。
可在当下,轩逸所面临的对手们越来越强,想一味的凭借价格低继续蝉联销冠也并不是稳妥之策,接下来咱们来对比一下6.98万元的轩逸经典1.6L XE CVT舒适版和7.98万元的秦PLUS DM-i 荣耀版的55KM领先型。
首先在动力上轩逸经典依旧搭载着代号为HR16的1.6L自然吸气发动机,其最大功率为90kW,最大扭矩155N·m,零百加速成绩12.1秒,WLTC综合油耗为5.94L,而秦PLUS DM-i 荣耀版 发动机最大功率 81KW 电动机最大功率 132WK,发动机最大扭矩135N·m,电动机最大扭矩316N·m,零百加速成绩7.9秒,馈电油耗4.6L并且还有46公里的WLTC纯电续航。在主被动安全配置上,秦PLUS DM-i 荣耀版的55KM领先型也是遥遥领先,标配有倒车影像,定速巡航,并且还拥有驾驶模式选择。除此之外,在配置方面秦也是完全碾压轩逸,液晶仪表盘,无钥匙进入,10.1英寸中控屏幕,自动空调等等,这些配置轩逸是没有的。
所以比亚迪秦PLUS DM-i 荣耀版的上市,无论是从价格还是产品力来看,对于轩逸来说都是碾压级的存在,轩逸还能否继续霸榜A级家轿的榜首?大家拭目以待吧。
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