孤傲值拉满！这几款座驾比劳斯莱斯更罕见，但个个都是狠角色

论超豪华座驾，劳斯莱斯汽车无疑是站在金字塔顶端的品牌。但劳斯莱斯几乎是一众高净值人群的首选座驾，而比起小部分价格顶、路上能见度低的狠角色，论孤傲值，这类车型其实还更有话语权。

比如下面这几款，相比尊贵的劳斯莱斯，爱车人士在大街上遇到它们时，或许都更乐意掏出手机一顿拍。

第一款：奥迪S8

指导价：207.68万元

关键词：200万的“A8”可曾见过？

就问大家一句，路上跑的一众奥迪轿车，价格超200万的你们见过几次？鄙人不才，时至今日也才仅仅见过两次，一次是挂着纯数字小号牌W12版本的奥迪A8 L，一次正是还没上牌的奥迪S8。

说真的，如果大家想要进一步了解奥迪S8这款车，与其去到奥迪4S店，咱还不如去“昌平国王”亢总那儿，毕竟亢总号称“昌平奥迪博物馆馆长”，且S8这款车车源本就十分有限，很多奥迪4S店你都见不到实车，但去亢总那儿说不定还能看到不止一台。

当然了，说会奥迪S8这款车的产品本身，我们用性能、优雅、从容、行政、高净值这类词汇来形容它，完全没有一丝违和感。这台S8披着和普通版A8大差不差的外观，行政范儿十足的调性与优雅轮廓，像极了一位身穿面料顶级，但全身没有任何logo的高净值人士。

开起来后，奥迪S8的4.0T V8双涡轮机头能释放571Ps/800N·m最大动力输出，零百加速仅需4秒。

在quattro全时四驱系统和ZF 8AT变速箱，以及奥迪S8稳健又高级的豪华底盘质感拿捏下，这台车需要动力时，可立马给足老板无尽动力输出。需要温柔代步时，奥迪S8的魔毯底盘+后轮主动转向，和高级感满满的细腻底盘，又像极了一位优雅绅士。

第二款：迈巴赫S680

指导价：329.80-375.80万元（2023款、不含限量高定版）

关键词：舒适性不输劳斯莱斯的奔驰

一台定价百万级的普通版S级，对很多老板来说，已经是“天花板”级别座驾；就算是入门款迈巴赫S级，其落地价也得一百大几十万。至于这台顶配的迈巴赫S 680，不仅落地价超过400万，我相信，很多朋友在现实生活中，应该都还没见过这台车。

至于缘由，咱不妨细想一下，消费300万级、400万级豪车的消费群体，能有多少？如果冲排面、商务接待，该价位完全可以选择一手宾利飞驰或年限近/公里数低的二手劳斯莱斯古斯特。奔驰&迈巴赫的品牌说服力和豪华确实不差，但面对宾利、劳斯莱斯这类超豪华品牌，怎么着也略微逊色。

但从产品来看，迈巴赫S 680的V12发动机，从缸数到性能，均能与劳斯莱斯家族持平，车身长度与轴距又不输宾利飞驰。

且从迈巴赫S 680的内饰来看，说真的，除了车标调性没“B”和“RR”更亮眼，其豪华程度一点都不会亚于这两大品牌。

配置这块，奔驰品牌拥有的黑科技，以及超豪华车的各种舒适性配置，你在这台迈巴赫S 680上都能见到，例如31个扬声器的柏林之声音响、前后排满配座椅功能、车内外各种电动调节、魔毯底盘等等，通通都是标配。尤其是迈巴赫S 680的后排乘坐舒适性，亦是不输劳斯莱斯的水平。

第三款：仰望U8

指导价：109.8万元

关键词：这台“比亚迪”得100万

从1月销量来看，仰望U8卖出了1652台，结合百万级定价和国产SUV身份，该车能取得如此成绩，已十分不容易。但考虑到仰望U8交付时间还不长，除了大城市有一定能见度外，这台车罕见属性还是蛮高的。

很多人都说这台“比亚迪”为啥敢卖100万？说到这儿，我还挺想怼一句，这台“比亚迪”为啥不值100万？

确实，相比同价位BBA、路虎、保时捷等车型，仰望U8完全不具备品牌优势，但论气场，这台车外观设计不俗，车身尺寸还做到了5319/2050/1930mm，哪怕和揽胜行政加长停在一块儿，仰望U8的气场也不逊色。

配置上，从性能、智能再到舒适性配置，这台仰望U8也很难挑出毛病。性能上，该车前后四电机，最大动力输出达880kW/1280N·m，拉动这台自重3.46吨的仰望U8，完成零百加速仅需3.6秒。

越野性能上，仰望U8还支持原地调头、应急浮水，前后差速锁、涉水感应、蠕行模式等越野配置，也一应俱全。且在智驾辅助方面，仰望U8还配备了激光雷达，并支持城市+高速的高阶智驾出行。至于舒适性配置，仰望U8自然也是旗舰级豪车同等水平。

写在最后：

好了，以上便是今天咱们聊到的全部内容了。诚然，论价格、论品牌影响力，这三款车都不及超豪华品牌更具魅力，但就三车自身具备的孤傲值、产品实力，以及上路稀缺度来看，它们的确都称得上是“孤傲值拉满的座驾”。