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或许是新能源车主已经接受了节假日高速服务区排队充电的现实，春节期间几乎看不到相关的新闻，但当大家以为新能源车型会“平凡”地结束这次春节假期的时候，回程高峰却让很多人出乎意料，大量新能源车主滞留海南岛的事件在假期即将结束时冲上热搜，回程的船票一票难求。出现这样的情况，主要是船务公司考虑到安全问题，为避免新能源车辆在船上出现自燃，每趟航程仅能乘载18辆或以下的新能源车型导致的。
在看到相关新闻之后，近期有购买新能源车计划的人，或许会重新考虑自己的选择。其实，现阶段选择纯燃油车型可能更明智，特别是那些手持10万购车预算的人，这样的价格只能选择一些比较入门的轿车，想要坐姿高点、头部空间大点的SUV车型几乎没有。刚好我们盘点了几款，起售价格还不到10万的紧凑级SUV，近期有购车计划的消费者可以参考一下。
长安 CS55 PLUS
厂商指导价：9.29-12.59万元
经销商报价：7.79-11.39万元
车身尺寸：4539/1865/1680mm
虽然长安CS55 PLUS的销量并没有“大哥”CS75 PLUS那么高，但在今年1月份的时候也卖车了超过1.1万辆新车，说明消费者对该车还是比较认可的，而这个“认可”主要是源自价格，优惠后不到8万元就能入手第一代的手动挡车型，想要第二代/第三代的自动挡车型，优惠价也不到9万元，还是比较划算的。
其中，第一代车型和二三代车型最大的区别，集中在动力方面，第一代车型搭载的是老的蓝鲸动力系统，而二三代车型搭载的是新的蓝鲸动力系统。尽管新/老款动力系统的参数差异不算特别大，但燃油经济性却存在明显差异，老款的实际综合油耗接近9L/100km，而新款的实际综合油耗也就8L/100km左右，燃油经济性比较明显。
内饰方面，虽说第一代车型也有中控屏，但尺寸明显比较小，而二三代车型的中控屏幕明显更大，还有尺寸更大的液晶仪表。更关键的是，二三代车型都换上了上下平底的小尺寸方向盘，不仅看起来让人更有驾驶欲望，还有着更好的手感。
荣威 RX5
厂商指导价：9.99-15.59万元
经销商报价：8.19-14.09万元
车身尺寸：4655/1890/1664mm
荣威RX5应该是比长安CS55 PLUS更实惠的存在，虽说也存在手动挡车型拉低售价的情况，但是其自动挡入门版优惠后售价也为8.69万元，相较于长安CS55 PLUS自动挡入门款还低了3,000元，关键是荣威RX5的车身尺寸也更长，使得车内空间更显宽敞，更能迎合家用消费者的需求。
荣威RX5是两代车型同台销售，老款车型主要是更改了前脸的设计，让消费者觉得这是一款新车，而新款车型则是经过重新设计，整体看起来更显大气。需要注意的是，车身尺寸更短，且命名为PLUS版车型的是老款车型，而车名没有后缀的才是新款车型，大家在选购的时候记得看清楚。
新款高配车型的车内科技感十足，直接将全液晶仪表和中控屏融合在一个27英寸屏幕上，并且还可以滑动，让中控屏瞬间变为副驾娱乐屏。只是荣威RX5全系车型均不提供HUD抬头显示功能，屏幕滑动之后，驾驶者获取行程信息比较别扭，建议选购该版本的消费者，可以后期加装HUD抬头显示器。
动力方面，荣威RX5全系搭载1.5T+6MT/7DCT组合，最大马力188（181）Ps，虽说不上强劲，但也基本能满足日常出行需求。只是荣威RX5的这套动力总成油耗不算特别低，实际综合油耗大概在9L/100km左右。
吉利 博越
厂商指导价：9.98-12.58万元
经销商报价：8.98-11.58万元
车身尺寸：4510/1865/1650mm
别看现在博越的销量比较低，主要是吉利将博越和博越L分开计算，要是学前面提及的两款车型，将博越和博越L两款车型的销量加起来，销量基本都能突破2万，在紧凑级SUV的销量情况中，也算是比较拔尖了。
话说回来，自从博越在去年上半年完成换代之后，整车的设计运动了不少，特别是车身前脸造型极具攻击性，比较符合年轻人的审美。与此同时，车内也有一定科技感，虽然没有荣威RX5那样的27英寸屏幕，但是10.25英寸全液晶仪表+13.2英寸中控屏，加之车机系统的8155芯片都是全系标配，仅仅是这些配置就能吊打不少同级车型。
只是在同级车型当中，博越的后排空间优势并不明显，加之车辆的后排车窗面积也比较小，落座后排可能会稍显压抑。还好现在吉利学习了不少沃尔沃底盘调校技术，使博越的驾乘感受有点像沃尔沃XC40，有一定的高级感。
至于动力方面，博越全新都是搭载1.5T+7DCT的动力总成，动力性能虽说不上特别强劲，但主要是燃油经济性比较突出，实际综合油耗也就7L/100km左右，算是国产燃油车型当中比较节能的存在。
广汽传祺 影酷
厂商指导价：11.98-16.98万元
经销商报价：9.98-13.98万元
车身尺寸：4680/1901/1670mm
不知道广汽传祺是不是已经放弃了影酷的这款车型，都2024年了，该车竟然还在卖2022款车型，导致很多消费者已经忘记影酷这款车型的存在，在今年1月的时候，仅卖出2,798辆新车。
有一说一，最近几年广汽传祺确实在底盘方面下足了功夫，就好像影酷这台车型，底盘的紧致程度完全能媲美部分德系车型，并不像目前部分国产那般松松垮垮。与此同时，虽然是偏硬的悬挂调校，但有一定的韧性，通过坑洼路面时动作比较干脆，特别适合热爱驾驶的消费者。
此外，影酷的动力选择也比较多，除了1.5T+7DCT/2.0T+8AT的燃油版车型以外，还提供2.0L+油混系统的组合。值得注意的是，影酷的油混车型变速箱不是日系那种E-CVT，而是2DHT变速箱，也就是影酷的变速箱比日系油混车型拥有多一个挡位，让车辆在高速行驶时更节能，使车辆的实际油耗也就5L/100km左右。
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