零跑汽车或将在欧洲与北美地区生产与销售？

你们知道吗？在斯特兰蒂斯（Stellantis）入股零跑汽车后，他们有意将这个中国品牌推广至全世界，甚至不排除在欧洲地区和北美地区利用现有的自家工厂生产。如果真是这样，那零跑汽车将成为中国新能源新势力中资本运作最成功的品牌之一。

事情是这样的。

根据斯特兰蒂斯集团CEO 卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）的说话，如果市场条件允许的情况下，斯特兰蒂斯集团计划在欧洲和北美地区建设工厂生产零跑汽车。

塔瓦雷斯在与海外多家主流媒体碰头会上表示：“斯特兰蒂斯集团已经看到，在某个时间点上，西方政府可能会试图限制中国对世界其他国家地区出口，但如果我们可以绕开，可以利用斯特兰蒂斯在欧洲与北美地区现有制造工厂生产零跑汽车。”

尽管此前有海外媒体报道显示，斯特兰蒂斯有意在意大利米拉菲奥里工厂生产零跑汽车，但CEO塔瓦雷斯并没有表明在欧洲或北美地区生产零跑汽车的任何具体计划。相反，他只是承认会用集团在欧洲与北美地区现有的当地工厂生产零跑汽车的可能性。

目前，斯特兰蒂斯集团持有零跑汽车21%的股份，而零跑汽车现有的产品车型包含零跑C01、零跑C10、零跑C11以及零跑T03。CEO塔瓦雷斯表示：“零跑汽车作为集团‘第15个品牌’可帮助集团提高竞争力。有趣的是，我们将零跑汽车的成本竞争力与我们自己的小型汽车平台产品进行比对时发现，它俩非常接近。因此，零跑汽车在欧洲与北美地区与竞品之间有着30%左右的成本竞争优势。虽然在当地生产零跑汽车会降低利润率，但盈利的能力还是有的。”

如果斯特兰蒂斯集团决定在欧洲与北美地区生产并销售零跑汽车，其车型或许会被整合到集团大产品阵营中，不排除悬挂斯特兰蒂斯某个品牌的车标销售，当然这只是一种猜测。因为CEO塔瓦雷斯并没有提到这个问题，但不可否认，零跑汽车的到来一定程度上会助力集团下某个品牌的竞争力，在欧洲与北美地区生产销售是个明智的方案。

让我们看看海外网友怎么看待斯特兰蒂斯的计划：

“我不希望中国汽车品牌进入美国汽车市场，我会竭尽全力保持这种态度。与保护国内汽车工业或类似事情无关，更多的是试图阻止中国经济持续增长，这是国家安全问题。”

“我开过零跑C11，除了车机是中文语音也是中文外，就价格而言，这辆车是了不起的，与福特电马Mach-E一样好，但价格却是其一般。在一个最低时薪3.7美元、缺乏环保标准的市场来说，目前美国汽车工业无法与中国汽车品牌竞争。”

“福特与通用汽车并没有在特朗普压制纯电动汽车中获得成功，如果真是这样的话，消费者永远不会原谅他们，并向立法者施压，让中国汽车品牌零关税进入，到时候就是通用和福特汽车的末日。”

对此，大家还有何不同看法，欢迎在评论区中留言。