百公里油耗7.5L 诚意满满

在气场及功能设计上，长安CS75 PLUS进行了精心处理。气场方面，长安CS75 PLUS采用了长安汽车家族式运动范儿，前格栅非常的犀利，两侧车灯造型颇为激进，前照灯点亮后显得很有精神气。从侧身的腰线来看，新车依旧是惊喜的力量感，宽C柱的传统得以延续，后轮设计看起来非常宽大。新车尾部设计十分好看，有向后凸的趋势，十分俏皮，贯穿式LED尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更漂亮了。

长安CS75 PLUS将细节落到实处，将高品质从外观延伸到这款车的内饰。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感。整个中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块12.3英寸液晶显示屏，显示清晰且设计也比较科技感十足，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。NAPPA皮质座椅看起来就很质感出众。

长宽高分别为4710×1865×1710mm，轴距也达到了2710mm，在同级别的车型中，长安CS75PLUS的轴距排在40位。有一个亮点是它的宽度达到了1865mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，长安CS75PLUS的后备箱容积排在8位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

长安CS75PLUS第三代 2.0T 旗舰型采用2.0发动机，最大马力233，峰值扭矩达到390，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在长安CS75PLUS上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万SUV车型中排在53位。

长安CS75PLUS的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。