别克多款车型开启限时优惠：究竟是实在降价？还是换取热度？

2月20日，比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版、驱逐舰05 荣耀版双双上市，为原本竞争压力巨大的国内汽车市场带来一波全新的“冲击”，引领了全新一轮降价热潮。五菱、吉利、长安、哪吒等品牌紧随其后，纷纷开启了限时优惠活动；这场看似国产品牌之间的较量，实则为自主品牌对于合资产品的“围剿”。而作为传统合资品牌，别克向来对于降价从不手软，近日别克也开启应对策略，旗下多款车型开启限时优惠。

• 别克GL8

作为MPV车型的“标杆”，别克GL8近两年在腾势D9和传祺M8的不断冲击下，也逐渐走下了销售神坛。目前，凡购买别克GL8 ES车型，至高可享1万元置换补贴；陆上公务舱车型至高可享7000元补贴。

其实对于别克车型降价，别克GL8向来表示“不理”，价格持续坚挺大家“爱买不买”；如今虽然没有对价格动手，但至高1万元的置换补贴也相当于变相降价，毕竟曾经的MPV一哥，如今在新能源MPV产品的冲击下，销量表现确实难看，脸上无光。

• 别克君越

作为别克品牌旗舰轿车车型，别克君越车长4996mm，轴距2905mm，标准的B+级车型，无论是车内空间还是驾乘舒适性，别克君越一直保持着较高的用户口碑。直到全新别克君越上市后，全新的前脸造型让其原本稳定“市场口碑”变成了“褒贬不一”。

目前，全新别克君越限时优惠3.5万元，优惠后1.5T入门版车型售价更是低至14.49万元，落地16万，对于一款上市不到一年、轴距超2900mm的B+级合资车型来说，显然性价比还是不错的，毕竟配置、空间都摆在那。

• 昂科威PLUS

不过比起这两款车型，别克昂科威PLUS 6.5万元的限时优惠显然竞争力更强。想起第一次见到昂科威PLUS之际，一度错以为是昂科旗，可见其车身大小有多夸张。别克昂科威车身尺寸为4845/1883/1695mm，轴距为2833mm，标准的中型SUV。

除了充足的车内空间，内饰用料以及静谧且稳重的驾驶感受，如今在16万元起售价的映衬下，显然非常有诚意。如果说你对于品牌有着明确的要求，想要选择一款空间大、用料足的合资SUV车型，别克昂科威PLUS我绝对推荐。

• 威朗Pro

其实在合资紧凑轿车这一细分化领域，别克威朗Pro的表现一直都很稳定，除了较大的终端优惠外，品质表现也一直深受用户好评，去年更是凭借稳定、耐用的产品表现，在中汽中心10万公里极限耐久挑战赛中获得耐久品质之星光荣称号。

目前，别克威朗Pro限时优惠5.5万元，优惠后新车起售价7.39万元，落地不过8万出头。

• 总结：虽说表面来看，别克品牌多款车型降幅较大，但要是仔细了解过此前终端优惠的消费者都明白，此次别克的新春优惠实则与此前终端优惠相差不大；卡在这一“节骨眼”上放出消息，更多则是为了自身热度，就如别克E4增值版上市一样，看似大幅降价，实则“夯实”指导价而已。面对国产车企的“强势冲击”，如果合资品牌一直保持这样的状态，好像未来只会更难！