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随着近几年新能源汽车销量逐渐攀升，新能源汽车在二手车市场中也开始不断渗透。
那么，新能源二手车到底能不能买呢？新能源二手车和燃油二手车在车况鉴定评估方面有什么区别呢？新能源二手车和燃油二手车各有什么特点？今天我们就一起来聊一聊。
1、新能源二手车和燃油二手车在车况鉴定评估方面的区别？
评估二手车的因素众多，但主要因素离不开这几点：新车价格、车龄、公里数、配置、当前车况、维保记录、过户次数、颜色等。
一般来讲，咱们估算一辆燃油车的残值，大概会参考它的使用年限以及行驶里程，而发动机、变速箱的状态如何，是一个重要的指标。
新能源二手车和燃油二手车的评估差别主要就在两者构成的差别。
新能源二手车主要由两部分组成：一是三电，二是剩余其他部分。其他部分和燃油车构成大体相同，区别主要是变速系统；三电主要指电池、电机、电控，而又以电池为主，因为动力电池的价格成本占据了裸车价格的主要部分。所以，对纯电汽车残值影响最大的是电池寿命。
所以新能源二手车评估因素除了新车价格、车龄、公里数、品牌配置、当前车况、维保记录、过户、颜色等，这些和燃油车一样的基础因素外，还有关键的一项动力电池寿命，即续航能力，就是衰减度。
当前的电池还能用多久，还能跑多远。这是他和发动机做对比的关键。发动机自然磨损不会明显造成一箱油对续航的影响，而电池自然衰减会明显造成充一次电对续航的影响。
这就是两者之间基础评估因素的差别所在。核心动力部件，对车辆购买的经济性影响。
2、新能源二手车为什么保值率低？
知道了两者的评估因素差别，就知道了新能源二手车残值低的原因何在了。最核心的问题还是动力电池更新迭代的速度很快，以及存在电池衰减和更换电池的成本风险。
除了核心原因动力电池之外，也有一些其他原因，比如大家普遍比较在意的新能源二手车质保权益问题，就是车辆过户后，后边的车主不再享有一手车主的所有质保权益。这是新能源汽车主机厂需要解决的问题，也是促进新能源二手车交易的重要因素之一。
另外，新能源二手车评估体系是由燃油二手车评估发展而来的，还不够完善，特别是很多商家对新能源汽车三电评估没有成熟标准，也没有成熟的技术手段和工具。很多商家基本上是靠当前公里数和续航等外在表现能力来倒推动力电池的使用和衰减情况。
正常情况下，一辆十万公里里程的电动汽车，电池健康度大概会衰减30%，这一衰减除了和行驶里程所影响的充电次数有关之外，还与充电习惯，充电方式有着密切关系，比如频繁快充会产生大量热量，而这些热量会促使电池老化，此外过充和过放，都会影响电池寿命。
也就是说，如果你在购买二手车时，只是以里程数量去衡量的话，是无法准确判断电池健康度的，因此目前新能源二手车三电评估是不精准的，很多商家估价只能保守保守再保守。
3、新能源二手车和燃油二手车各有什么特点 ？
新能源车和燃油车各有其独特的优点以及需要考虑的挑战。
二手燃油车：可靠，没有续航焦虑，市场成熟
目前来看，二手燃油车仍然是一种稳定和可靠的选择。
燃油车的技术已经成熟，性能可靠，不会有续航焦虑。
对于经常需要进行长途驾驶，或者生活在充电设施不充足的地方的人来说，燃油车是一个理想的选择。
而且，二手燃油车的市场非常成熟，选择多样，购买和出售都更为容易。此外，燃油车的维修网络普及，保养也相对方便。
二手新能源车：环保，经济， 前沿
环保又节能：新能源汽车采用非化石能源作为动力，减少了尾气排放，降低了空气污染，具有环保性。新能源汽车具有较高的能源利用效率，相比传统燃油车，能够节省能源消耗和成本。
安静且维护成本低：新能源汽车采用电机驱动，噪音较小，行驶时更加安静舒适。新能源汽车的机械部件相对较少，维护成本较低，寿命较长。
具备智能化：新能源汽车具有更高的智能化和自主化程度，如自动驾驶、远程控制等功能，提高了行驶的安全性和便利性。
每种车型都有其独特的优点，但也有需要权衡的挑战，最终选择应取决于你的个人需求、预算和生活方式。
4、新能源二手车的市场现状
根据中国汽车流通协会发布的新能源二手车交易数据，二手车新能源渗透率在2023年持续攀升，从年初的3.8%一路走高至5.9%。随着新车市场中新能源渗透率的不断提高，新能源二手车将成为市场主流。但是从短期具体细节来看，新能源二手车仍处于一个积累的过程当中。
目前，市场上流通的新能源二手车还有一个特点，就是年限近、里程少，置换周期短。
根据天天拍车最新发布的《新能源二手车数据报告》显示，与燃油车相比，新能源车的置换周期更短，63%的新能源车开不满5万公里就被车主卖出，其中1-3万公里新能源二手车成交占比最高达到29%。
从品牌方面来说，特斯拉和比亚迪的二手车比较受消费者欢迎，一方面是它们的保有量较大，另一方面很多消费者认可它们品牌、电池技术、产品口碑等。而对于一些小众及新势力品牌的二手车，除非是准新车或价格较低，否则就不太好卖。
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