拆解特斯拉、兰博基尼，雅迪造车的胃口有点大！

在高合停工停产的惨淡消息之下，“两轮王”雅迪却加快了跨界造车的脚步。

近日，国内电动车行业的老大雅迪，在招聘网站发布了一则公开招聘的信息，显示他们正在招聘汽车电子仪表工程师等汽车行业相关职位。这条消息表明，雅迪正在全力推进跨界造车业务。

另有消息称，在雅迪的工厂中，一些员工正在拆解特斯拉和兰博基尼等车型，以便让雅迪的工程师更好地了解这些最受欢迎的豪华汽车构造。从拆解豪华车的竞品对标来看，雅迪造车的野心不小，要推出的首款车型定位或是豪华车。

跨界造车，还在路上。销售扫地机器人的石头推出了首款增程式电动车极石01，春节期间有消息称芒果台主持人杜海涛喜提极石；卖电视机的创维也推出了新能源汽车，而且它在海外的销量还很不错；而以手机和小家电为主营业务的小米汽车，旗下的SU7也在引发了一波又一波的公众话题后，即将正式宣布售价上市。

雅迪科技，成立于2001年。主营电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车和相关零部件。2016年5月在香港联交所上市，是中国电动车行业的首家上市公司。2018年，雅迪全球年销量达503万台，累计用户超过了3000万。2019年，雅迪在越南建厂投产，产品远销东南亚和欧美市场。

2023年上半年，雅迪两轮电动车销量累计达到了821.07万台，同比增长33.81%。销量好，营收也很好。根据公开数据显示：2023年上半年，雅迪营业收入170.41亿元，同比增长21.3%，归母净利润为11.88亿元，同比增长32.11%。

2022年，雅迪推出城市高端电动车品牌VFLY，由保时捷设计工作室和VFLY设计团队共同打造的两款高端产品，售价分别为6890元和5290元。保时捷设计，它曾与华为深度合作，定制了多款产品。产品采用真空覆膜工艺打造的碳纤维纹理、跑车引擎盖风格的前脸设计和赛车风贴花，战斗风拉满。

在性能方面，雅迪高端电动车采用了V8电机，峰值扭矩达到了65牛米，爬坡能力更强。并且配上了后液压减震、碟刹、前对置活塞卡钳等等配置。在智能化方面，还配备支持全场景应用的AI语音助手，集合了导航、音乐、电台、电话等多类功能。还能通过蓝牙把头盔、仪表和手机连接起来。还有主流汽车配备的APP远程解锁、蓝牙靠近解锁、声纹解锁、NFC感应解锁、通过微信分享临时钥匙等功能。更值得一提的是，和Gogoro Network合作，雅迪推出了换电版车型。

电车圈观察：

两轮变四轮，雅迪灵不灵？你会不会第一时间想起贺岁影片中老头乐的桥段？在去年春天，定价30万级的小牛自游家，造车梦碎，订单无法交付，线下门店全部关停、官方微博清空、APP停止服务。一年后的今天，雅迪造车事件隆重的登上了热搜。从财报来看，雅迪造车，资金实力没问题，拥有的海量用户，将来做转化似乎也可行。毕竟，雅迪在新能源行业的多年涉猎，已经在智能化、电动化、换电等领域做了各种尝试，并且已经在泰国建厂投产，这些经验都会对“两轮转四轮”的顺利推进起到帮助。唯一值得关注的是，雅迪如果起手选择推出高端汽车产品，或将存在着较大的资金投入风险。