大众ID.3有点悬了，比亚迪海豚荣耀版9.98万元起，搭配独立悬架

　　2024年比亚迪领衔，六大新能源车企纷纷降价，自然比亚迪这个出头鸟就站在了风口浪尖上，针对比亚迪降价，有叫好点赞的，也有各种阴谋论，不过笔者更认为这是比亚迪急了。

2023年比亚迪销量302万辆，让比亚迪站在了一个前所未有的新高度，想要突破压力很大，所以比亚迪只能采取降价换销量的策略，当然相比其他新能源车企，比亚迪更容易拥有规模效应和成本控制优势。继比亚迪秦plus dmi荣耀版上市以后，比亚迪海豚荣耀版直接9.98万元起售，很多人说续航里程降到了302公里，不地道，那么比亚迪海豚荣耀版到底还值得购买吗？又有哪些改变呢？

　　先给一个答案，那就是笔者觉得如果是年轻男女想买个通勤代步车，那么比亚迪海豚荣耀版值得入手，毕竟2700mm轴距，空间足够，而且颜值高，但是不建议买入门版，毕竟纯电车，续航才是最重要的。那么相比2023款，比亚迪海豚荣耀版到底有哪些改变呢？

　　首先就是悬架和驾乘质感的改变，比亚迪海豚荣耀版动力电机功率、电池等并没有改变，和2023款一样，依旧是比亚迪e3.0纯电平台，最大的改变就是后悬架，从以前的扭力梁非独立悬架，换成了如今的四连杆独立悬架，也就是现在的比亚迪元PLUS 的那套后独立悬架，相信驾驶和乘坐过比亚迪元PLUS的朋友，就会知道，这套独立悬架和e3.0平台的组合，在这种小型车上，无论是驾驶平稳性，还是乘坐舒适性上，都完全不输大众车，而这一次的后独立悬架的增加，也彻底弥补了比亚迪海豚与大众ID.3的最后一个差距，估计大众ID.3要急了，而购车的朋友有了选择困难症了。

　　其次改变最大的就是一些配置的增加了，比如说增加了后隐私玻璃，不过个人倒是觉得其实这个大家如果会贴膜的话，真的影响不大，因为贴膜后，前后玻璃都是隐私玻璃了，但是曾经拥有隐私玻璃的车，都是一些旗舰车或者豪车，比亚迪海豚荣耀版这是第一款10万元级别，拥有隐私玻璃的新能源车。

　　反而是个人觉得标配的智能上下电很实用，对于新能源车，个人觉得要做的就是减法，怎么让驾驶员更轻松、舒适的驾驶车辆才是最重要的，而智能上下电能够让驾驶员直接上车系安全带，挂挡开车，这就是最好的一种体现，否则和燃油车又有啥区别呢？

　　第三个配置变化就是增加了座椅通风，以前只有座椅加热，这次增加了座椅通风，在夏天的时候这个配置真的很实用，比空调更实用。

　　最后一个最重要的改变就是手机无线充电变为了50W快充，如果大家以前买过比亚迪的新能源车就会知道，比亚迪海豚沿用的就是那套备受诟病的无线充电模块，充电慢，手机还很烫，这次终于改变了。

　　最后的一点改变，就是尾箱里增加了一个实用的隔板，以前比亚迪海豚的后备箱是下沉，如果是后排座椅打倒后，尾箱和座椅靠背有一个落差，但是现在放上隔板后，可以做到一个平面，而且可以在隔板下放置一些隐私或者使用比较少的东西，而隔板在野外的时候还可以当桌子，很实用。

　　至于其他方面，外观、内饰并没有太大的变化，外观只是新增两种颜色，轮毂样式改变了下，并没有太大的变化，但是比亚迪海豚的这种变化，对于靠降价换销量的大众ID.3而言，却是一个糟糕的消息，毕竟比亚迪海豚在外观内饰、车机智能化、人性化上都超过了大众ID.3，如今连底盘悬架这一块缺板都补齐了，大众ID.3不应该急了吗？