长安CS75PLUS对比丰田锋兰达和大众途岳，该怎么选？

对于很多喜欢SUV车型，但是苦于种种原因不能选购车身尺寸太过于巨大的用户来说，紧凑型的SUV一定是个更好的解决办法，毕竟紧凑型SUV也有着比轿车更高的离地间隙，能够兼顾更多复杂地形，并且还有着更加开阔的视野。我们先将目光放到合资品牌这边，丰田锋兰达和大众途岳这两款车型就是这一领域中很有特色的代表性车型，也是很多消费者选车过程中的必看选项。

而自主品牌这边也有着不少优质产品，就如长安CS75PLUS，它不仅在外观、内饰以及配置方面有着自身优势，更在动力总成方面做得十分不错，足以与上述的两款合资车型相抗衡。但是在最终的购买阶段，很多消费者不知道该如何在这三款车型中做出抉择，毕竟它们分别代表着自主与合资，确实不好选，那么今天我们就针对它们进行多角度的对比，来看看到底谁更加适合你吧。

外观对比

锋兰达作为丰田旗下一台注重家用的紧凑级SUV，在外观设计上保持了精干且实用主义的风格，前脸部分几乎被一张巨大的梯形格栅覆盖，内部背板带有三角形的元素结构构成，前唇边使用了黑色组件覆盖，上方留有出风口结构，车头上部的设计则较为紧凑，机盖上方逐步向中间汇聚的筋线将两侧区域勾勒得更显立体，两侧大灯拥有较为锐利的内灯角，灯腔内C型的灯带在点亮后也更显犀利。

丰田锋兰达的车身则保持了丰田一贯的精干造型，车顶带有略微的下溜式结构，并在后段增加了鲨鱼鳍饰件提升整体动感，车门下方的折线处理突显出一定的层次感，车窗周围采用了黑化的处理，增添了一定的运动感，同时逐步上扬的下窗线也让车身带有了一些俯冲感，锋兰达车身尺寸为4485*1825*1620mm，轴距2640mm，属于入门级紧凑型SUV。

锋兰达的车尾拥有相对饱满的轮廓造型，尾窗拥有一定的倾斜角度，在车顶区域配有较为宽厚的扰流板，尾灯采用了更为宽扁的楔形设计，内部为分层式的灯带结构，相对立体的灯腔相对尾门有着更明显的凸出结构，略微熏黑的处理也让点亮效果更显精致，号牌区域和后包围均有着呼应车头的梯形轮廓，底部宽厚的组件保持了简约实用的风格。

外观设计部分，大众途岳的前脸变化十分明显。细节设计上，新车前脸换装了贯穿式前大灯组、熏黑蜂窝状前格栅。此外，大众途岳还在前包围底部加入了大量的镀铬装饰件，同时还加入了梯形熏黑进气口。

来到车身侧面，大众途岳侧面上方腰线贯穿前后车身，同时车门下方还点缀有凸起的线条，上下上双腰线凸显出了整车的力量感。此外，大众途岳还在侧裙及轮眉处加入了熏黑装饰件，进一步提升整车的精致感与动感气息。途岳的车身尺寸为：4458*1841*1632mm，轴距为2680mm，定位紧凑级SUV。

车尾部分，大众途岳换装了贯穿尾灯组（后车标支持发光功能），同时后包围底部还加入了贯穿式镀铬装饰件、银色扩散器，并且还取消了现款车型的装饰性镀铬排气罩。在视觉感方面甚至有了大众途昂的感觉。

外观方面，长安CS75PLUS的前脸采用倒梯形进气格栅，但将格栅内部换成了带镀铬元素的黑色网状纹理进行填充。格栅上方配有贯穿式灯带，并与两侧大灯组内部的日间行车灯相连接，点亮以后能够带来较为醒目的视觉效果。

长安CS75PLUS车身侧面的腰线设计比较流畅，呈现出整个车身的修长效果，车窗四周采用黑色的镀铬饰进行装饰，整体的造型比较精致时尚。其长宽高分别为4710x1865x1710 mm，轴距2710 mm。

长安CS75PLUS的尾部采用熏黑效果的尾灯，并配备现贯穿式设计，上方的扰流板带有高位刹车灯，下方的双边共两出排气筒则采用镀铬包裹，增加了整体的时尚感。不得不说，在外观方面的设计，确实是自主品牌的强项。

内饰对比

内饰方面，丰田锋兰达采用了T字型的设计布局，以实用为主，功能区域层次分明，比较容易上手，黑色的主色调显得有些沉闷。三幅式的多功能方向盘造型时尚美观，采用塑料材质，支持上下前后四向调节，仪表盘采用的是一块7英寸的全液晶仪表盘，分辨率较为一般，不过可查看行车信息还算丰富，中控台则搭载了一块10.25英寸的液晶大屏，主流的科技互联功能均有配备。主动安全配置和辅助驾驶功能不够丰富，在同等价位级别的其他车型当中竞争力不足。

而且丰田锋兰达仅有尊贵版车型标配了GPS和车联网及4G网络，同时配备语音识别功能。不过一向注重安全表现的丰田除了入门的精英款之外，其余全系均配备了Toyota Safety Sense辅助驾驶系统，让整车都拥有了L2级功能，使得平时行车更为安全。

内饰设计部分，大众途岳的中控台区域搭载了三幅式平底方向盘、10.25英寸液晶仪表、12英寸悬浮式中控屏。同时，新车还保留了触摸式空调控制面板、机械式换挡机构等设计。此外，在中控台及门板处加入了白色+金色+黑色共三色元素装饰件，进一步提升了座舱内部的精致感与动感气息。途岳还换装了大众家族最新三辐式平底方向盘，同时还配有10.25英寸液晶仪表（新月版和皓月版使用8英寸仪表）。车机搭载了悦心IQ.智能车联，基于上汽大众云服务平台，利用MOS最新车机系统+超级APP，提供丰富的在线服务，同时还支持CarPlay、CarLife。

进入长安CS75PLUS的车内，中控台呈传统的T字造型，搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘，能够直观显示行车信息，并提供三种驾驶模式可供调节。多媒体显示屏也是12.3英寸，内置OTA升级、车联网、语音识别、WiFi热点等功能。中控台所采用的软质材料包裹手感出色，双色搭配更增加了豪华感。

动力对比

动力方面，锋兰达全系采用两种动力组合，分别是2.0L纯燃油以及2.0L发动机组成的油电混合双擎系统，精英款搭载2.0L发动机，匹配模拟10挡的CVT变速箱，最大功率126kW，最大扭矩205N·m。2.0L油电混动则由发动机和电机共同构成，系统综合功率可达144kW，更为充沛的动力储备让整台车的驾驶感受更加沉稳，同时混动模式也能让整车经济性进一步提升。

动力单元部分，大众途岳搭载了大众最新的1.5T EVO II发动机，同时2.0T发动机也得以保留，详细动力参数如下：1.5T发动机+7速干式双离合变速箱：最大功率118KW（160Ps），最大扭矩250N.m，2.0T发动机+7速湿式双离合变速箱：最大功率137KW（186Ps），最大扭矩320N.m。

动力方面，长安CS75 PLUS搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率188马力，最大扭矩300牛米，匹配8挡手自一体变速箱。2.0T的发动机最大马力为233马力，最大扭矩为390牛·米。而混动版车型搭载由1.5T发动机+电机+6挡三离合变速箱构成的智电iDD系统，发动机最大功率是125 kW，最大扭矩260 Nm，电机功率是110 kW。

综合来看，这三款车型都有着各自的优点，锋兰达作为合资品牌紧凑型SUV当中的一员，整体的表现还算不错，时尚动感的外观造型符合当下的审美标准，主流的动力水平应对日常代步绰绰有余，如果你想要一款足够稳定的车型，那么锋兰达会更加适合你。大众途岳作为一台经典的家用SUV，本身的机械素质是比较出色的，并且还有1.5T车型拉低了购车门槛，如果你喜欢德系车型的驾驶质感，那么途岳会很适合你。长安CS75 PLUS作为一款家用SUV，在综合表现方面具备优势。丰富的配置进一步提升了这款车的竞争力，如果你想要更丰富的配置和更加有质感的内饰，那么长安CS75PLUS其实真的很不错。