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外观是我喜欢这辆车的缘由之一，凹凸有致的构型设计风格使得过路行人忍不住多看几眼。前脸家族式的中网造型设计，极具特色，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。外观和大众途岳相比之下，差距很明显，我更满意大众探歌的外观内饰材料及设计在同档次车型中表现也一直都比较中规中矩。部分驾驶者反映中控附近出现异响，材质材料并不高档，缺少应有的性价比，门边以及中控周围缺少惊艳的纹路装饰，欠缺年轻气息。不能否认，上一辆大众途岳的内饰比大众途岳更出色。
内饰方面，整体风格与外观相呼应，也采用了大众品牌最新的SUV家族设计元素，与其它车型统一风格。与此同时，新车还配备了炫酷全液晶仪表和9.2英寸中控多媒体系统，科技感十足。其中，1.2tsi发动机集成了先进的技术，可在条件允许的情况下，依然保证高效率运转，变速箱仅需1700-4000rpm便可输出最大扭矩。
探歌的车长4319mm，车身宽度达到了1819mm，轴距2680mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，探歌的轴距排在77位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，探歌的后备箱容积排在50位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
探歌搭载了一台1.5发动机，最大输出功率118kW，最大扭矩250Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。探歌的官方实测零百加速成绩为9.4S，在12-18万SUV车型中排在95位。
探歌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解探歌，那么我们根据历史上购买过探歌的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对探歌最满意的是它的尾部好看，另外大灯好、缝线细腻也都是大家喜欢它的点。
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