五菱缤果PLUS来了，造型硬核，搭载75KW电机，能火吗

目前电动代步车市场中的可选车型实在太多了，包括比亚迪、东风、长安、五菱在内的很多车企，都纷纷入局这一细分市场，推出不同定位的车型。按理来说在代步车市场竞争已经趋于白热化的阶段，各家车企应该考虑如何提升在售车型的竞争力，借助在售车型的口碑和新款车型全新的产品力来征服消费者，可是五菱汽车却另辟蹊径，最近推出了一款全新电动代步车，名为五菱缤果PLUS。

目前五菱汽车已经在电动代步车市场中布局了五菱缤果这款车型，并且五菱缤果也已经取得了不错的销量成绩，深受用户的认可。而五菱缤果PLUS这款新车，能在一定程度上继承五菱缤果目前积攒的市场口碑，并能和五菱缤果组成“双车阵容”。

（五菱缤果）

那么，五菱推出五菱缤果PLUS这款新车的目的是什么？那就是满足用户更高阶的用车需求，这也是五菱一贯的造车准则。

从设计来看，五菱缤果PLUS并不像多数电动代步车一样采用偏向圆润的造型风格，反倒比较注重硬核和运动气息的塑造。在整体轮廓接近五菱缤果的前提下，五菱缤果PLUS拥有更宽大的黑色侧包围，让整车的离地间隙看起来更高，还在车头设计有进气口、车尾设计有扩散器结构，从而营造出类似跨界车的视觉效果。

五菱缤果PLUS的空间也和一般的代步车不太一样，整车长宽高分别为4090/1720/1575mm，轴距为2610mm。作为参考，在售的五菱缤果车长为3950mm，轴距为2560mm。能够看出，五菱缤果PLUS无愧于“PLUS”的后缀，整车尺寸增加了不少，放在同级市场中也算比较大的。

大尺寸将会为五菱缤果PLUS带来更大的座舱空间，据了解，车内的乘坐空间可以达到A级车的水平。这也代表五菱缤果PLUS将能够应对更多的出行场景，全家人一起出行时空间应该也比较宽敞。此外，五菱缤果本就有很多提升车内空间利用率的小细节，比如车内的挂钩、后备箱内的下沉式设计等，这些设计或许也会在五菱缤果PLUS身上出现。

再来说说动力系统，五菱缤果PLUS的动力性能同样加强了，将会配备一台总功率为75kW的电动机，动力参数在同级车中已经达到领先水平。同时，考虑到五菱缤果PLUS本身的尺寸，75kW的电动机能够带来平顺直接的动力输出，应该也能满足市区内加速超车的需求。此外，五菱缤果已经提供130km/h的极速，五菱缤果PLUS的性能更强，极速或许也会上调，满足高速出行需求。

至于续航，目前五菱缤果PLUS并没有正式公布续航里程，只是表示新车将会配备容积为50.6kWh的电池包。而在五菱缤果身上，容积为37.9kWh的电池包能够实现410km的纯电续航里程，五菱缤果PLUS的电池包更大，提供510km的纯电续航里程，从而满足用户中短途旅行的需求。而像直流快充、交流电慢充、220V家充三种充电方式，在电动代步车市场中也算普及，五菱缤果PLUS应该也会提供。

总的来说，五菱缤果PLUS是一款定位有别于目前在售的电动代步车的车型，整体尺寸更大、动力也更强，能够满足消费者更进阶的用车需求，并且将与海豚和元UP等车型展开竞争，这样的定位也将保证五菱缤果PLUS在今年3月正式上市后的竞争力，吸引到注重用车体验的消费者。

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