增配的海豚荣耀版降至9.98万元起，标配后四连杆独立悬架

增配的海豚荣耀版降至9.98万元起，还标配后四连杆独立悬架

2月23日，比亚迪海豚荣耀版正式上市。

在秦PLUS荣耀版之后，但凡顶着“荣耀版”标签的产品都意味着一定会在价格上有所让步。

因此，海豚荣耀版首要的最大看点便是价格。在新增302KM活力版后，新车的官方指导价格已经调整为了9.98万元-12.98万元，而此前现款海豚的官方指导价位11.68万-13.98万元。

与秦PLUS荣耀版高达两万元的下调相比，海豚荣耀版似乎少了些狠劲。其实不然，因为相比较混动车型而言，纯电车型的价格下降空间本就没那么大，况且，海豚荣耀版车型本身还进行了产品升级和增配。

首先，海豚荣耀版全系升级后四连杆独立悬架，并邀请了前奔驰底盘专家汉斯团队进行精心调校，相信海豚荣耀版的驾乘质感能够得到不少的提升；

再者，海豚荣耀版新车新增“亚特兰蒂斯灰”和“热浪绯红”两款纯色车身，一共可以提供6种纯色和2种双色车身，并将自由版、时尚版16英寸轮毂造型升级为五孔花鳍轮毂；

还有就是在便利配置方面，海豚荣耀版全系前排充电孔升级为Type A+C组合，Type-C接口支持60W快充，并将时尚版和骑士版的前排手机无线充电功率升级为50W，搭配主动散热风扇，满足不同型号手机充电需求的同时，降低系统充电温度。

为了提升车内空间布局的灵活性，海豚荣耀版还全系配备后备厢分层盖板，可与座椅实现全平对接，此外，海豚荣耀版全系方向盘升级为4向可调，时尚版及以上款型升级的前排座椅在原有座椅加热功能基础上还增加了座椅通风，排隐玻璃也改为了隐私玻璃。

机汽报告：

作为A0级细分市场实至名归的冠军车型，海豚不仅是海洋车系的首款车型，也是基于e平台 3.0打造的首款量产车。e平台 3.0有的放矢地从技术层面解决了新能源用户的痛点，并赋予海豚美学、安全、高效、智能的全维领先优势，成为海豚的“冠军基因”。

虽为A0级车身尺寸却又A+级舒适空间；同时，诞生自e平台3.0下的海豚还有刀片电池、全球首款八合一电动力总成、全系标配宽温域高效热泵系统等硬核技术。

因此，这款车自2021年8月上市后，便迅速成为市场上炙手可热的现象级爆款。自2021年11月首次夺得A0级轿车市场月销冠军后，海豚在2022年以断层领先的优势登顶A0级市场年度销量冠军，2023年以367,419辆的成绩蝉联A0级市场年度销量冠军，创造了A0级车型年销新纪录。

海豚更是凭借一己之力，啦懂了整个国内的A0级轿车市场发展。

2021年从海豚上市初期，这个细分市场的市场份额已经仅有3.2%，而到了2023年底，该细分市场的市场份额已经回升至4.2%。同时，A0级轿车中新能源车的占比从2021年的17.4%升至2023年的70.9%，海豚的占比超过了一半。

作为具有海洋网新能源、新设计、新技术、新产品特色的代表车型，比亚迪海豚的累计销量已超60万辆。焕新上市的比亚迪海豚荣耀版，能否创造新的奇迹，将是今年国内车市的重要看点之一。