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开年来，高合汽车成为了第一家暴雷的车企。在春节假结束的第一天，就有消息透露高合汽车内部大会宣布停工停产6个月，2月18日之前的员工工资将照常发放，3月15日之前还留在高合汽车的员工发放基本工资，3月15日之后还在的员工仅发放上海基本工资。
这件事过去了也有四五天，“子弹也飞了一会”，却没想到对整个汽车圈产生了一些不小的反应。
当高合近期停工停产的消息一传开，二手车市场是除了一线员工以外的一大重灾区。不少车主担心后续保养维修问题就急于甩卖高合汽车，加上负面消息导致二手车市场高合汽车的车价也一降再降。
从某论坛可以看到，有不少车主正在含泪排队卖车，底下评论全是骨折价排队的等等党。
高合汽车可以说是新势力里面卖的最贵的品牌之一，成立于2017年定位为豪华纯电品牌，主攻60万以上的高端豪华市场。高合官网在售的车型HiPhi X和HiPhi Z售价在51万元~80万元之间，另一款HiPhi Y则是下探价格区间的产品，售价在33.9万~45.9万元。
高合汽车高端的品牌定位，就促使了这个品牌的车型让普通人难以消费，销量数据惨不忍睹。数据显示，高合汽车上市以来销量未超过两万辆，2021年累计销量为4237辆，2022年累计销量4349辆，2023年高合累计8681辆。
销量没有增长持续低迷，资金就会成为问题，并且高合的融资次数非常少，公开的融资记录中，高合汽车2023年之前仅在2021年11月获得过交通银行上海市分行50亿元的授信支持。
在2023年期间，高合以融资租赁的方式获得至少3笔融资。
2023年11月，华人运通（高合母公司）将尾门&扰流板模具、座椅硬模等估值1.29亿的生产设备所有权以融资租赁的方式转让给了青岛城乡建设融资租赁有限公司；2023年12月，华人运通又分别将估值2.27亿和2.29亿的生产设备所有权转让、抵押给了另外的公司。
伴随工厂停工停产六个月的消息传开，高合创始人丁磊现身回应窗口期仅剩3个月，不少高合高合员工则已经开始另谋出路，这也就在高合工厂门口出现了“趁火打劫”的一幕。
在高合汽车江苏盐城工厂，不少员工聚集于此询问薪资能否发放的确切信息。但是在现场不仅仅是高合汽车的员工，还有包括比亚迪、理想汽车、光束汽车等多家车企在内的HR人员，在高合盐城工厂门口通过HR建群等方式，直接现场对准备离职/跳槽的高合员工进行面试，可谓是“不拘一格降人才”的现代版本。
另外，在某个短视频平台上，多个高合4S店直播间内多位主播也是直言不讳已经准备离职加入到其他车企，例如智己、理想等新势力车企。
高合汽车作为新势力中设计另类的品牌，车辆特点很多，足够科幻、炫酷。这个品牌的车或许优点确实足够多，但就是价格太贵让他注定销量败走，缺钱那应该也是迟早都会被预料的事。
但这样一个有特色的品牌若真的消失了，在笔者个人看来确实值得惋惜。
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