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五菱缤果 新款上市

10万级新选择选择,更大尺寸的五菱缤果PLUS要来了?

在目前的纯电代步车市场,很多车型都受到了市场认可,但对于一些有着更高需求的消费者而言,很多小车的尺寸和续航还是不能满足消费者大空间和长续航的需求。这时候,人民需要什么,五菱就造什么,五菱今天正式官宣缤果PLUS,今天我们一起来聊聊这款即将上市的新车。

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竞争升级,市场需要一台五菱缤果PLUS?

在2023年全国纯电动轿车销量排行榜中,五菱缤果和主要竞争对手比亚迪海鸥打得难解难分,这说明,在竞争激烈的10万内纯电轿车市场中,五菱缤果已经名列前茅。

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但在高一级别的车型中,比亚迪还有一款海豚也进入了销量前十,而五菱在这个级别还没有车型进入销量前十。由此,在10万级的市场中,比亚迪又海鸥+海豚的产品组合,所以,五菱缤果也需要一个搭档,这个搭档就是五菱缤果PLUS,主要竞争比亚迪海豚。

外观硬核,尺寸加大,满足更多用户需求?

相比于五菱缤果,缤果PLUS的外观和尺寸都有了大幅度的升级,从目前已经曝光的官方图片和申报信息来看,五菱缤果PLUS还是值得期待的。

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从已经曝光的图片可以看出,五菱缤果PLUS的前脸延续了缤果家族的设计语言,但前大灯的造型更加犀利,前包围的造型也更加运动。车身侧面凌厉的腰线,配合些许溜背的造型、C柱下方上扬的车窗边框、熏黑车顶以及造型运动的轮圈,为五菱缤果PLUS营造出浓厚的运动气息。尾部的造型采用了比较圆润的设计风格,车顶的熏黑扰流板和后包围下方的黑色装饰板,让尾部也拥有了些许动感视觉效果。

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车身尺寸方面,五菱缤果PLUS的长宽高分别为4090/1720/1575mm,轴距为2610mm,这个尺寸在同级车型应该属于领先级的存在,能为用户带来更加宽适的空间体验,后备厢仍然采用下沉式设计,纵向的存储空间应该会优于同级竞品。

动力升级,两种续航版本,拓展用车场景?

外观更加硬核,尺寸和空间也更大,动力和续航也必须得升级。缤果PLUS搭载的驱动电机最大功率为75kW,峰值扭矩达到180牛·米,最高时速 140km/h,配备50.6kWh的电池组,续航里程达到510km。

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这个动力数据让缤果PLUS的性能会得到大幅的提升,在同级别的车型中还是具备很强的竞争力,尤其是在续航方面,直接竞品比亚迪海豚的续航里程分别为401km和420km,而缤果能够拓展用户的用车半径。最后再聊聊价格,五菱缤果顶配车型的售价为8.88万元,比亚迪海豚的指导价为11.68-13.98万元,为了让产品更具竞争力,更具诚意,大家觉得,五菱缤果PLUS会不会9万起步呢?

结束语:

从目前的市场竞争环境来看,五菱缤果PLUS上市,必然会与比亚迪海豚产生直接竞争,从目前已知的尺寸、动力和续航信息来看,缤果PLUS的还是具备了很强的产品力,如果还能有一个诚意的价格,缤果PLUS将会延续缤果的热销表现,大家觉得呢?

#五菱缤果PLUS##比亚迪海豚##五菱再次跟进比亚迪#

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