五菱又卷起来了，新车和缤果一样耐看，搭载75kw电机

自从宏光MINIEV正式上市后，小型电动代步车市场就越来越火爆，这类车型凭借灵活好开、省油便利的特点成为大家通勤代步时的首要选择。但是也有很多消费者在选电动代步车时，不满足单纯的代步需求，追求更舒适、更高级的用车体验，这类人群该选什么车型呢？面对目前电动代步车市场中存在的消费升级需求，五菱又“卷”起来了，接连打造多款定位不同的车型，如今还推出具备越级实力的五菱缤果PLUS。

在聊五菱缤果PLUS之前，我们不妨先来简单了解一下五菱缤果。在2023年3月正式上市的五菱缤果属于汽车市场中的“新秀”，但从销量数据来看，五菱缤果却很受用户欢迎，全年售出超过23万台。五菱缤果能热销就是因为“卷”，这款车的空间在同级车中属于领先水平，2560mm的轴距优于比亚迪海鸥、哪吒AYA等竞品，准入门槛却不足6万。

（五菱缤果）

从名字来看，五菱缤果PLUS可以说是五菱缤果的“加大版”，也能享受五菱缤果车系高销量带来的影响力加持。

五菱缤果PLUS不仅在名字上和五菱缤果接近，两款车型的整体造型轮廓也比较接近，都拥有圆润的车身弧度，都没有太明显的车身线条。但在细节上，五菱缤果PLUS的处理方式和五菱缤果不同，车头大灯更为扁平，内部灯源的设计也比较凌厉，还加入进气口、扩散器等元素，让整车看起来更为犀利，却和五菱缤果一样耐看。

从尺寸来看，五菱缤果PLUS的车身长宽高分别为4090/1720/1575mm，轴距为2610mm。对比车长3950mm、轴距2560mm的五菱缤果，新车的尺寸增大了不少，这也符合“PLUS”的后缀。着眼目前的电动代步车市场又会发现，五菱缤果的尺寸本就算比较大的了，五菱缤果PLUS尺寸进一步增加，更将提升座舱内的乘坐空间，预计能给乘客带来更舒适的出行体验，能满足消费升级的需求。

说到出行体验，那么动力性能也得聊聊，强悍的动力将会提升日常通勤的体验，也能满足年轻人对驾驶乐趣的追求。不过在电动代步车市场中，搭载大马力动力的车型并不多，普遍应用总功率为50kW或更低功率的电动机，这是因为代步通勤的场景主要在市区，代步车的尺寸又较为小巧，这样的动力已经够用。五菱缤果PLUS却不同，从申报信息来看，新车会搭载总功率为75kW的电动机，动力参数达到同级较高水平，驾驶质感应该也不会差。

再说续航，五菱缤果PLUS将会搭载50.6KWh的电池包，再结合五菱缤果的电池容量、百公里电耗来分析，新车的纯电续航预计会在500km以上。要知道，很多20万级的电动车纯电续航也500km出头，五菱缤果PLUS提供的纯电续航在电动代步车中无疑具备优势。长续航对我们用车也有帮助，能够缩短通勤中的充电频率，也可以在旅行时带车主去更远的地方。

总之，五菱缤果PLUS在很多方面都迎来了升级，设计、空间、动力、续航均在电动代步车市场中处于领先水平。这也代表五菱抓住了目前电动代步车市场中的定位空白，打造了一款更高端的产品，从这个角度来看五菱缤果PLUS是很“卷”的，未来将会对比亚迪海豚和元UP等车型形成不小的威胁，大家可以期待一下。