全新红旗EH7到店，新车标+新平台，内置曲面连屏

不得不说，在比亚迪拿出了7.98万起售的秦PLUS与驱逐舰05之后，无疑是在农历开年之际，便又掀起了新的一轮“价格战”。当然啦，此番拉开序幕的“价格战”，除了体现在相对入门级别的国产新能源车型之中，其实也将预示未来高端国产新能源车型的“内卷”趋势，同样会变得更为激烈。那么，面对即将到来的国产高端车型“内卷”趋势，红旗品牌自然也不会甘于人后了不是？这不，基于全新平台打造且配备了全新车标的高端新能源轿车红旗EH7，日前已被网友（下文实拍图源自@王鹤翔）拍到了实车到店的画面。这基本也意味着，这款全新红旗高端新能源轿车的正式上市之期，将不再遥远！回顾外观，作为红旗全新FMEs平台架构下的首款新能源轿车，红旗EH7不仅会被赋予全新设计语言，还将分别对应纯电版与插混版两套前脸。而本次的实拍车型，则是其纯电版。从图中可以看出，新车的前脸既有着诡魅的头灯与前唇散热槽设计，还有着彰显最新红旗高端新能源车型矩阵的车标，使其仅从前脸上看，就有着极致的前卫设计感。就连它的侧身部分，这个级别车型惯用的大溜背自然没有缺席；甚至于，其高配车型还原厂自带了红色Brembo刹车卡钳，用以最大限度地展露运动与性能姿态。

至于新车的尾部，同样有着呼应前脸的诡魅贯穿式尾灯，且后包围造型结构的样式，也将让其运动化设计理念得到完美收尾。目光转向车内，红旗EH7的内饰布局基本已经没有了传统物理按键，取而代之的是触控面板；结合内置了高通骁龙8155芯片的6英寸+15.5英寸组成的曲面双联屏幕以及AR HUD抬头显示系统，可让其车内的科技氛围丝毫不会落后于同级竞品。空间部分，毕竟是基于专业化的新能源平台打造的车型，使其4980/1915/1490mm的车身三围，搭配3米轴距与短前后悬的设计，可直接拥有足够充裕的第二排腿部空间。而从图中也能看出，乘用者在后排跷二郎腿都没什么问题。动力部分，依照申报信息显示，其纯电版车型会提供最大功率202千瓦/253千瓦两种功率调校的单电机版以及总功率达455kW的双电机版本车型可选。并且，其双电机版本车型，还具备3.9S破百的能力。此外，有消息指出，新车长续航版本将配备容量为111kWh的宁德时代三元锂电池组，使其最大纯电续航里程可达820km；并且，新车还将提供换电和超充模式。

总体看来，如果以一款国产高端新能源轿车来审视红旗EH7；那么，它的整体表现还是比较出众的。只不过，毕竟来得比较晚，这便让其要想获得较高的销量表现，恐怕还需让自身价格更能体现亲民性。