宝马董事长怒批车内大屏，那新7系/5系装的又是什么？

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说来也是，这两年各大汽车品牌新车里的中控屏幕、中控副屏那是整的越来越大，有的车企还嫌少，在后排也整了一个大屏幕方便后排乘客在旅途中解解闷。

传统汽车这边，例如林肯这种传统车企，在林肯Z轿车上已经用上了12.3英寸的全液晶数字仪表 + 27英寸的贯穿式全景中控屏；奔驰全新一代E级也用上最新内饰语言，使用上了12.3英寸液晶仪表盘+14.4英寸中央显示屏+12.3英寸副驾显示屏。

造车新势力这边就更加夸张，理想汽车L系列车型如理想L9全车搭载了4块大屏幕——13.35英寸高清HUD+15.7英寸OLED中控大屏+15.7英寸OLED副驾娱乐屏+15.7英寸OLED后排娱乐屏！

但一直以来，车企将车内屏幕越做越大、越做越多这件事其实饱受争议。

去年，哪吒汽车联合创始人、CEO张勇在微博发表对于车内大屏的看法，表示对于搞大屏持保留意见，认为小孩平时看pad时间已经够长，不会在哪吒汽车安装更多大屏；无独有偶，蔚来汽车创始人李斌、小鹏汽车创始人何小鹏都很反对在车内搞多个大屏幕。

最近，宝马集团董事长齐普策的一番言论再次将车内大屏这个话题点燃，他非常不认同当前汽车行业过于追求车内大屏娱乐系统这些“沙发大彩电”的配置，他指出这些配置不仅用处不大，还可能会威胁到驾驶安全。

有人说宝马董事长嘴上说着此番言论，但是在最新的旗舰车型7系和新款5系上却是另一种双标行为。

2022年4月，全新宝马7系发布；2024年1月，全新宝马5系上市。与之前的5系、7系万年不改的内饰设计相比，如今的新7系和新5系都换上了全新的设计语音——全新7系和5系都搭载了12.3英寸液晶仪表盘+14.9英寸中控屏幕组成的一体式悬浮大连屏，并且7系/5系后排车顶都有一块可展开/收起的31.3英寸悬浮式巨幕。

宝马这三块屏幕难道就不够多？后排31英寸的悬浮式巨幕这块屏幕难道不够大？因此，宝马董事长这番言论引起了业界一番争论，嘴上说着反对，结果在7系和5系上装的屏幕倒是比哪家车企的都大。

那车内大屏幕多一点，是不是真的会威胁到安全驾驶？所谓的安全威胁，其实大家怕的就是有些司机会不会在开车的时候分心去看中控大屏，导致对路上遇到的突发情况处理不及时而发生事故。其实这一点，车企还是有所考虑。

一方面，车企在对车机系统的智能化程度以及便捷程度都有所考虑并予以提高，包括但不限于缩短车机系统反应时间、优化系统操作流程、重新设计更合理的系统界面，让手机和车机系统无缝衔接，能够使用语音指令就不要通过手势触控。

另一方面，如今车辆配置逐渐升级，在主动性安全方面的提升巨大。例如现在的车辆在摄像头+毫米波雷达+激光雷达+超声波雷达等多种传感器的帮助下，配备主动安全系统能够实现提前预警、自动避障、自动刹车等功能。

还有一方面，中控大屏除了娱乐性，有助于提高360全景影像成像素质，不少司机还是挺依赖这一功能。

说实话，笔者对车里面多两个屏幕并不反感。当前各大车企对汽车的赋能，就是智能移动座舱，只不过某些车企过于将“彩电大沙发”当作宣传噱头，盲目追求大屏幕、多屏幕，而车辆本身应该注重的行驶质量可能有些摆不上台面。

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