销量不行质量拉垮，李想反向复盘2023，到底是什么心思？

2月20日，理想汽车CEO李想在微博复盘了2023年做得不好的地方。

在这里，我把他复盘的三点内容摘了出来：

1. 销量不行。37.6万辆销量，其中40万辆都是卖给二手车商的。
2. NOA特别拉垮。只推送给了李想一人，而不是全量车主。
3. 做不到某些品牌的车，180时速追尾大货车，可以把货车撞到木星轨道上去，自车驾驶员毫发无损。

正话反说，李想这一番复盘颇有一种阴阳怪气的感觉。从内容上来看，他提到了理想汽车在2023年比较关键的三件事，销量、智驾以及安全。

关于销量，尽管李想的总结是不行，但这显然是在凡尔赛，毕竟新势力排名第一的销量成绩就摆在那里。早些时候，曾有人质疑理想将车卖给了二手车商来提振销量，李想这未尝不是一种反击。

至于智驾，被称为新能源汽车的下半场，已经成为兵家必争之地。理想的城市NOA显然也不会是特别拉垮的水平，这大概只是在回应关于“理想城市NOA覆盖100城有水分”的质疑。

事关安全的第三点，其实是最值得商榷，也引起了更多的争议。

看得出，李想对理想L7清远严重交通事故引发的关于理想汽车不安全的讨论颇有微词，以至于复盘的时候不仅篇幅长，用词也更为夸张。

有网友指出，碰撞前的车速来到180，并不意味着碰撞的时速达到180，这不是在混淆视听吗？

另有网友表示，清远事故出了人命，拿这个来玩梗，是不是有些过了？

彼时，理想 L7清远事故引发争议，其实并不是由于这一次的事件，而是因为理想的产品在多次碰撞事故中，出现了AB柱断折的情况，这才引发了消费者的担忧与质疑。

再者说，清远事故的驾驶员毕竟也是理想车主，尽管他的危险驾驶行为值得抨击，但是他已经为此付出了代价，李想作为CEO还是应该对车主多一些尊重。

如果想证明自家产品安全，何不像友商那样，模拟事故发生的场景，对自家产品进行一番碰撞测试？。

其实，李想这一次的“反向复盘”还是挺高明的，毕竟如果是正常复盘，就会变成理想销量新势力第一，智驾特别领先，质量十分可靠。这么说的话，恐怕会招来更多的非议。

再往深了想，复盘不是本意，为理想MEGA热场才是目的。这款纯电MPV将在3月上市，是理想汽车首款纯电产品，需要更多的关注度。

对于李想这不按常理出牌的复盘，你有怎么样的看法？