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新年过后，车市逐渐热了起来，而最近讨论最多的无疑是“降价”。不知道大家有没有发现，自从比亚迪秦PLUS DM-i打出了7.98万元的价格后，车企们似乎都纷纷跟进，无论是自主品牌还是合资品牌都参与进来。
近日，我们从官方获悉，别克E4增值款车型正式上市，新车共推出4种配置，售价区间为15.99-22.99万元，和老款车型相比，新车的起售价降低了3万元。那么，除了价格上的变化，新车具体有哪些变化，又是如何体现“增值”的呢？
别克E4增值款有何不同？
作为新增车型，别克E4增值款的整体内外设计将与现款在售车型保持高度一致。新车前脸依然采用封闭式格栅设计，内部加入类似点阵式结构进行装饰，视觉冲击力较强。两侧大灯组采用了分体式设计，日行灯造型比较锐利，远近光灯则比较小巧，整体风格比较犀利。
此外，新车的格栅两侧还设计有垂直布局的导流槽，并通过高亮镀铬条营造出了类似獠牙的造型，底部还配备了扁平的进气口，看上去更为个性。
别克E4作为一款中大型SUV，长宽高分别是4818/1912/1580mm，轴距为2954mm。而且侧面小溜背的风格搭配鲨鱼鳍，令整个车侧更为动感。此外，立体的腰线、隐藏式门把手以及下方的低风阻轮毂，都为车身加分不少，轮眉和侧裙部分的黑色饰板还带来了一丝跨界气息。
车尾的造型也比较耐看，比如镂空的小尾翼，贯穿式尾灯组，以及灯组上方的扰流板，都点缀出了车尾的层次感。此外，下包围部分还配备了粗壮的黑色饰板，两侧还集成了扁平的雾灯。
进入车内，新车的整体布局依然属于家族化设计风格，用料和工艺也十分讲究，中控台也有着比较强的层次感和科技感。而且，新车将会配备全新一代VCS智能座舱，标配EYEMAX 30吋弧面6K屏，同时还将集成8155芯片。
值得一提的是，新车配备的最新eConnect智联系统将新增多款车机应用，包括咪咕快游、咪咕视频、酷狗音乐、QQ音乐等。同时，智能语音体验也将迎来升级，新增多款语音发音人供选择，主/副驾双音区语音识别功能最快可在25秒内连续完成10条车机指令。
其他配置方面，新车还将全系标配胎压显示、自动驻车、上坡辅助、L2级别辅助驾驶、前后驻车雷达、倒车影像、无钥匙进入、一键启动、全景天幕、自动雨刷、真皮多功能方向盘、前排座椅电动调节、第二排座椅比例放倒、自动空调以及后排出风口等配置。
动力方面，新车将提供两驱版以及四驱版可选，其中，两驱版搭载的是最大功率180kW的前置单电机，峰值扭矩330N·m，0-100km/h加速时间为7.6秒，CLTC工况续航里程为530km；四驱版搭载了前后双电机，综合最大功率211kW，峰值扭矩465N·m，0-100km/h加速时间为6.2秒，CLTC工况续航里程为620km。
新一代卷王也逃不过官降？
在中大型电动SUV领域，别克E4的出现，堪称新一代卷王，这款车型无论从尺寸、配置，还是性价比方面来看，都是比较能打的。一方面，在同级海外品牌中，基本上没有什么能打的车型，而另一方面，自主品牌车型中像理想L7、问界M7的主打区间基本在30万级别，因此别克E4的优势还是比较明显的。
要说对手的话，其实别克E4最大的竞争者或许还是来自自家产品别克E5，两款车型定位相同，而且尺寸上也差不多，二者相比，别克E4的风格显得更年轻一些，选择谁就看大家的喜好了。别克在这一领域同时布局两款产品，也是希望能够二者能够联起手来，重铸别克在燃油车领域的销量神话。
不过从市场表现上来看，别克E4的销量应该还没有达到预期，尽管在同级车型中性价比已经非常出色了，不过在各大车企“开年掀桌子”的影响下，别克E4也是再次官降3万，推出了更为实惠的增值款车型，产品力更进一步，算是一款比较值得考虑的车型。
结束语：
根据规划，2024年上汽通用将继续加速电动化、智能化转型，并将推出多款全新奥特能智电车型，别克E4作为先锋车型，未来还将持续发力主流电动车市场，至于能否肩负起家族的销量重任还有待市场检验。不知道您对这款车型如何看待？不妨一起来聊聊吧。
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