真正做到了电比油低，比亚迪秦PLUS荣耀版上市

近日，我们从比亚迪官方获悉，旗下紧凑型轿车——比亚迪秦PLUS荣耀版上市，此次共带来10款车型，售价为7.98万元——12.58万元。新车提供5款插电式混合动力和5款纯电动两种版本；并且秦PLUS荣耀版新增白釉青外观配色、升级智能语音连续通话及全系升级智能上下电。

车身外观方面，比亚迪秦PLUS荣耀版依然保持着年轻时尚的姿态演绎。在EV版本上，贯穿于引擎盖前沿的镀铬饰条延伸至灯眉两侧，不仅将中间浮雕小篆字样的“秦”描绘的更加形象，也拓宽了车头的整体张力。前杠两侧的导风口饰板与牌照框下方梯形进气口的过渡，营造出动感而又内敛的既视美感。而DM-i版本八面龙吟格栅的大嘴与点阵式的造型带来更强的视觉冲击性。全LED的头灯组通过灯角处的鱼骨造型，释放出深邃而张扬的气势。前杠下方的横向饰条也将整体的视觉重心完美下移。

EV版

DM-i版

灵巧的车身比例及更具圆润的造型，让亚迪秦PLUS荣耀版看上去更为运动。下滑的车头与过渡流畅的A柱进一步降低了空气阻力的增加，颇具溜背轿跑车的车顶更是将外在的美学演绎的淋漓尽致。车窗外沿采用镀铬饰条，看起来更加时尚。除最低配DM-i领先型外，其余车型均为215/55 R17规格，多辐式的轮毂看起来张力十足。车身长宽高尺寸为4765*1837*1495（EV版车高1515）mm，轴距2718mm，定位于紧凑型轿车。

相较于车尾来看，两款车型无明显差异，都是将丰厚饱满的体态展现的更为精致。贯穿式LED尾灯组不仅增加了整体的张力表现，点亮后也带来极高的辨识度。后杠外沿配有狭长的警示条及倒车灯组，也起到了很好的示宽警示性。

来到车内，比亚迪秦PLUS荣耀版通过环抱式的中控台带来更具亲和力的表现，搭配钢琴烤漆色泽的面板，流露出内在的豪华气息。8.8英寸全液晶仪表盘画质细腻显示内容丰富。三辐式平底多功能方向盘造型动感。悬浮式12.8英寸旋转触控屏搭载DiLink智能系统，并支持单区域语音识别及应用商店等操作（DM-i超越版和EV卓越版以下均为10.1英寸屏幕）。换挡采用电子方式，更具握感的挡把操作起来极为便捷。

座椅方面，比亚迪秦PLUS荣耀版采用仿皮材质包裹的运动风格座椅。更具形态的一体式靠背设计，为前排乘客带来绝佳的包裹性，并且出色的面料与充实的填充物即便是长途驾驶也带来很好的支撑性。全系只有超越型、卓越型配有前排多向电动座椅调节/加热功能，其余车型均为手动调节；后排座椅可比例放倒，并配有前/后中央扶手及后排杯架。

配置方面，标配主/副驾驶、前排侧面及前/后排头部气囊、胎压显示、低速行车警告、驾驶模式切换、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、前排无钥匙进入/一键启动、远程启动、电池预加热、LED车灯及自动空调等。

而车道偏离预警系统、主动刹车、前/后方碰撞预警、内置行车记录仪、前驻车雷达、360全景影像、全速域自适应巡航、L2级辅助驾驶、倒车车侧预警系统、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、遥控泊车、对外放电、电动天窗、车载KTV、手机前排无线充电、多色氛围灯等只出现在DM-i和EV次低配车型及顶配车型上。

动力方面，比亚迪秦PLUS荣耀版采用两种布局；其中，DM-i为插电式混合动力，汽油机为1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW（110马力），最大扭矩135N·m；电动机为前置单电机，搭载8.32kWh和18.32kWh能量电池，提供132kW（180马力）、316N·m和145kW（197马力）、325N·m动力输出，匹配E-CVT无级变速箱，采用前置前驱形式，WLTC纯电续航里程46km及101km；

而EV版本为纯电动，搭载48kWh和57.6kWh能量电池，提供100kW（136马力）及180N·m动力输出；匹配固定齿比变速箱，采用前置前驱形式，CLTC纯电续航里程420km及510km。

小冷点评：作为引领国产新能源的先驱者，比亚迪确实用实际行动与技术为诸多的消费者带来惊艳与实用性。而此次推出的比亚迪秦PLUS荣耀版，囊括了DM-i和EV在内的10款车型，更是将起售价控制在了8万元以内，对于那些日常通勤，勤俭节家的消费者而言，可以说满满的福音。虽说在配置上最低配车型有些许不入主流，但对于哪怕是顶配车型，也基本符合了正常家用车购买的预算内，可谓是良心的性价比。加上紧凑型轿车领域秦PLUS一直是孤傲的存在，此次强势的加入，也会再次奠定稳固的根基。如果你是一位追求性价比且市区通勤的准车主，秦PLUS或许能够满足你对于电车与支出最好的诠释。