仰望U8月销1652辆，百万超跑仰望U9也能大卖？

很长一段时间，自主品牌都被带上了“性价比”的标签，豪车市场一直被国外车车企占据，如今的自主品牌今非昔比，比如比亚迪，下至7、8万元的代步家轿，上至百万级豪车市场都有涉足，各类消费者的需求都能满足，最主要的是都取得了很好的成绩。

比亚迪王朝系列、海洋系列、腾势都无需多说，都有自己的爆款车型，最值得一提的还是比亚迪的超豪华品牌仰望，首款车型仰望U8去年12月销量1593辆，今年1月销量1652辆，要知道新车价格高达109.8万元。

一款百万级车型月销破千量属于什么水平？不少自主品牌也曾经尝试过推出百万级车型，比如北汽BJ90，刚上市时起售价高达98.8万，即便摆明是换壳奔驰GLS，也销量惨淡，目前在售的23款官方指导价47.8万，还给出了16万的优惠，已经脱离了百万级豪车范畴。另一款百万级自主品牌SUV红旗LS7，售价136.58万元，1月销量仅4辆，巅峰时期也只有23辆，可见，月销破千真的很难。

再看百万级豪车市场上的老将们，保时捷Cayenne单月平均在2000辆左右，帕拉梅拉月均销量约1576辆，奔驰S级在1886辆左右，硬派越野路虎卫士则在1681辆左右，与这些传统百万级豪车相比，仰望U8月销1652辆的成绩完全不落下风，甚至超过了不少经典名车，这或许也是自主品牌进军百万级市场最成功的一次。

在仰望U8亮相之初，备受关注的还有百万级别的超跑仰望U9，新车将在2月25日上市。在此之前，另一个自主品牌超跑昊铂SSR已经发布，指导价128.6-168.6万元，仰望U9价格虽说还未公布，但参考仰望U8，至少也是100万以上。至于销量，昊铂SSR至今也没有公布，而仰望U9在品牌知名度和产品力上都会强于前者。

具体来看，仰望U9外观同样很有设计感，原创度很高，不仅拥有超低风阻，还通过使用大量碳纤维材料来减轻重量，尾部还配备了夸张的尾翼，总之够帅够拉风，很有视觉冲击力。新车车内使用了碳纤维和麂皮材质包覆，同时还配备了三块大屏，具备一定的可玩性。

重点是性能，仰望U9搭载的易四方技术，可以实现四个车轮可独立驱动，综合功率可达960kW，官方宣称零百加速能达到2s级别，和昊铂SSR相当，但它的水上漂和原地掉头功能都是后者不具备的，甚至还能原地跳舞。

总的来看，仰望U9销量可能会在昊铂SSR之上，大概率能打破自主百万超跑有价无市的局面，但考虑到超跑本来比较小众，实用性有限，应该没法像仰望U8一样走量。值得一提的是，仰望百万级轿车仰望U9也将面世，帕拉梅拉、奔驰S级一类的车型，另外，仰望U10预告图也已经曝光，据说将于明年发布。

仰望U8初获成功，仰望品牌产品阵营还在完善中，未来竞争力肯定是会更强，即便没法撼动传统豪车的地位，也绝对是一件里程碑意义的事，毕竟并非价格虚高或简单的品牌效应，更多是有颠覆性的技术作为支撑，所以也得到了消费者的认可。可以说仰望为中国车企进军豪车市场开辟拓展了空间，也是范本。