主打高端电车市场的高合，不但全员禁言，而且走到了解散边缘

高合汽车，象征着高端和豪华，特别是售价57-80万元的高合HiPhi X，它的外观造型和贾跃亭的法拉第FF 91十分相似，凭借独特的造型设计和充满科技感的用车体验，一经推出就受到了很多高端消费者的青睐。它的长续航版可以做到650km的CLTC纯电续航里程，四驱车型最快3.9秒破百，放到当时来看，无论是性能还是续航里程，确实十分“炸裂”。

但是随着技术的发展，如今已经出现了续航里程在800km左右的车型，高合HiPhi X却不是想着迭代产品和技术，在公司发展停滞时，没有从产品自身找原因，而是想方设法保证投资人的利益。面对着高合HiPhi X高昂的价格和至高650km的续航里程，消费者“买单”难道只因为它的鸥翼门吗？

巧妇难为无米之炊，说白了，有钱便不会有问题，像供应链资金、员工工资等都不会亏欠，车企就不可能“暴雷”、“解散”，那些在媒体前夸夸其谈的品牌创始人，下海创业的第一课就是学会如何“找钱”。

在电车发展的“红海”中，资金链断裂是最可怕的一种，你空有满腔抱负，却不得不向现实低头，拜腾、天际、威马、爱驰等“暴雷”的车企，从停摆到消失，进程越来越短。随着竞争的日益加剧，这些造车新势力要么活着，要么死掉，没有缓冲地带。

高合城市精品工厂

高合工厂位于江苏盐城，和其他位于城市边缘地带或郊区的工厂不同，它的工厂位于城市中，周围高楼林立、灯火通明，十分繁华。高合旗舰店就位于工厂厂前，它有着巨大的廊柱、高耸的玻璃塔，曾经是江苏盐城的“网红打卡地”，不少市民会过来打卡留念。可如今呢？大门紧闭，灯光不再闪烁，昔日的繁华与生机已然消逝殆尽。

高合旗舰店

有人说，高合的失利和国内大环境有关，在消费降级和经济下行的双重压力下，定位高端的高合汽车自然首当其冲。这种说法有一定的道理，但不全面，阿维塔11、极氪001、腾势D9、问界M9、理想L9、蔚来ES8、仰望U8等车型难道就不高端了？它们为什么活得好好的？我想更多的还是要从自身找原因，而不是“甩锅”大环境。

以高合HiPhi X为例，该车主打智能化，车机却不行，人家二三十万的电车都能做到800km的纯电续航里程，高合HiPhi X呢？57万入门，续航里程才650km，确实没什么竞争力。

工厂内离开的员工

如今的高合工厂处于一种高度紧张的氛围，很多员工收拾行李离开工厂，因为高合汽车宣布停工停产6个月，工厂的大门是只能出不能进，而员工的工资还处于拖欠状态，公司的员工交流程序也都全员禁言了，门禁卡也都失效了。如何保障这些员工的权利，高合汽车也未给出明确答案，6个月之后是离开呢？还是回来继续工作？谁也不知道。

聚集的员工

在工厂的另一端，则聚集着一群员工。据悉，他们都是盐城技术学院毕业的，有的已经买房了，每月都要缴纳一笔不菲的房贷，而工厂停产之后的3个月，每月只能拿到2000多元的“低保”，根本不够还房贷，更不用说保证正常的生活了。他们中有人想拿上海户口，一旦社保中断，就得重新来过。

内行看门道，外行看热闹。只有亲历者才能体会到正中眉心的滋味。