座椅加热、独立悬架全给你 海豚荣耀版信息曝光

前几天，比亚迪一则有关秦PLUS的降价新闻瞬间引爆了朋友圈，以“电比油低”为文案，正式推出了秦PLUS荣耀版车型，其中DM-i车型更是官方降价两万，来到了7.98万的指导价，让很多消费者都为之一振，纷纷表示这个价格“它燃了我都夸它烧的旺”。

但秦PLUS荣耀版的出现影响的可不仅仅是消费者，众多同价位的竞争对手只能迅速跟上，像长安、吉利、五菱等品牌也都推出了自己的优惠，一波由比亚迪牵头的汽车圈大降价正式开启，参与的厂商与车型也越来越广。

当然熟悉比亚迪的朋友都知道，荣耀版就如同2023年的冠军版一样，绝不是某一个车型的专用代言词，比亚迪几乎全系车型都会逐步更新到荣耀版，而紧跟在秦PLUS之后的车型就是海豚。近日，比亚迪官方宣布将会在2月23日举办海豚荣耀版的上市发布会。

对于海豚这款车型，在去年还一度登上轿车榜单前五，并且也曾连续18次获A0级轿车月销冠军，可随着下半年海鸥车型的上市，海豚的热度骤降，在今年一月份甚至没能进前十，由此可见把海豚作为第二款荣耀版改款也是比亚迪经过深思熟虑。

新款车型在外观内饰上其实变化并不大，跟秦PLUS一样，海豚荣耀版主要是新增了一些配色，分别为亚特兰蒂斯灰与热浪绯红纯色外观，在内饰上同样新增了暗夜黑色，配有小尺寸全液晶仪表盘和悬浮式中控屏。

熟悉秦PLUS的朋友们应该知道，这次全新的荣耀版实际上并不只有降价，新车型是新增了655车机芯片以及智能上下电功能，相当于“加量又减价”，这件事同样在海豚荣耀版上也会有所体现，甚至是远超很多人的意料，只能用“实在”两字来形容比亚迪荣耀版海豚。

这次全新的海豚在配置上得到了大幅度的升级，将新增前排座椅通风加热、50W无线充电、Type-C充电接口、后配隐私玻璃等，这些配置看上去就知道都是非常实用的，特别是前排座椅通风加热不知道是多少比亚迪消费者的念想。

除此之外，据传这次全新的海豚还会用上独立悬架，但考虑到成本因素，海豚应该会用三连杆的后独立悬架，不过再怎么样也比非独立悬架要好，起码对后排乘客的舒适性有提升。

在电机上海豚依然会使用前置单电机，最大功率70千瓦和130千瓦，配备磷酸铁锂刀片电池，不过在电池容量上有一些不同，有小道消息指出，这次海豚将会在顶配上采用60.48kWh大容量电池组，最大续航也由此前的420km升级到新款520km。

当然，大家最关心的还是他的价格，很多人觉得秦PLUS荣耀版降价两万，海豚是不是也能降价这么多。一直有关注秦PLUS这款车型的朋友都知道，该车年前就有优惠一万，这次看似降了两万，实际上就降了一万，海豚大概率也只能降个一万多左右。

现阶段海豚的价格为11.68-13.98万元，那么新款荣耀版在配置升级之后，起售价应该会控制在十万出头，顶配价格不变（大容量电池版本），整体看下来还是非常有竞争力。

既然提到了海豚就不得不提到王朝网另外一个小型车元UP,虽然后者是SUV，但无论是空间、动力还是定位都跟海豚非常相似，并且考虑到元UP还未正式上市，不可能再额外推荣耀版，因此元UP大概率会与海豚成为同价位竞技对手，由此可以推测元UP的价格应该也会在十万左右，毕竟太便宜了，海豚没办法卖了。