给个机会，“我”想成为一辆好车：高合汽车能从停产中突围吗

与往年春节假期不同，今年假期汽车销售市场异常火爆，4S店从初二就开始门庭若市了。但与之呈鲜明对比的是高合汽车。该品牌持有者——华人运通公司位于江苏省的工厂将继续“停摆”，因为公司将不再支付工人工资了。

01.高合创始人=乐视汽车创始人

华人运通旗下的高端电动品牌——高合（HiPhi）最初瞄准的是中国电动汽车市场高端细分领域，其产品设计路线主要走的是奇特、帅气的“高科技未来感”路线。

华人运通公司（Human Horizons）由丁磊于2017年创立，他曾是贾跃亭乐视电动车的联合创始人，也担任过上汽通用汽车首席执行官，可以说在中国汽车行业中拥有广泛的人脉和丰富的管理经验。

据悉，由于财务问题华人运通公司已经停止生产高合电动汽车，并且员工工资也将推迟发放，而所有基于去年业绩的奖金也被取消，唯一的一家工厂也开始进行裁员。据称，以上“休克”状态将至少维持6个月，在此期间公司将努力摆脱财务困境，以期恢复正常运营。

华人运通于2021年发布首款量产车大型三排座SUV高合X，随后于2022年推出大型溜背车高合Z，并于2023年新推出入门SUV高合Y，继而又开始着手打造旗舰运动车型高合A，该车已于去年10月份在广州车展上亮相，计划2025年量产销售。

而就在高合A亮相后不久，互联网就开始传出华人运通陷入财务困境、被迫裁员的消息。上周，有消息人士称：华人运通关闭高合展厅，取消了员工去年所有的绩效奖金，并推迟发放工资。最新消息是：该公司位于江苏省盐城市的唯一工厂要停产，并要求员工申请辞职。其位于上海的总部将继续运营，但员工工资将相应减少。

2021年，高合电动车仅售出4237辆，2022年为4394辆，2023年底高合进入了欧洲市场，但其销售主场——中国市场2023年中，在入门SUV高合Y的帮助下总销量为7884辆，这对于一个年产能15万辆的品牌来说远远不够。很难想象一个没有根基的品牌，又如何能在海外取得良好发展？

03.给一个机会，“我”想成为一辆好车

简单地说，高合在中国市场上的销售疲软，主要是与竞品相比价格过高。让我提醒一下大家，正是在特斯拉的“引领”下，中国汽车市场电动汽车的价格战已经持续了一年左右。在这场旷日持久的“价格战”中，一些有足够实力的大型车企仅是损失利润，至少保住了基本盘，但小型车企，诸如华人运通正是因为规模太小、产品单一，从而陷入了危机。

给一个机会，“我”想成为一辆好车，也许这正是高合汽车的内心独白。毕竟帅气、超前的高合汽车已经量产并在公路上飞驰了，这远不是PPT造车贾大师可比的。也许高合汽车真的还差一个机会。

至于华人运通能否绝处逢生、否极泰来，目前尚不可知。如果凭借高合鲜有的外形特色，以及华丽精彩的未来规划，能够吸引一批新的投资者，那就还有一定机会卷土重来。反之，就只得出售公司或是借助地方资金进行破产重组。

希望高合汽车能够在适应市场发展的同时、在保持其独特定位的基础上，增强车型的核心竞争力，毕竟不怕定价高，就怕没人要。

最后，也希望华人运通能够及时调整战略、积极应对此次危机，以寻求足够的支持与资源，从而给高合汽车：一个机会。