保时捷 Panamera 是一款高性能的豪华轿跑车，去年底推出了大幅改款的 2024 款，包括了入门级、四驱版和 Turbo E-Hybrid 版。现在，这款车又迎来了两款新的混动车型，分别是 4 E-Hybrid 和 4S E-Hybrid，它们虽然不是 Turbo 版，但却拥有了更强劲的动力和更长的续航。

强劲动力

这两款混动车型都搭载了一台 2.9 升双涡轮增压 V6 发动机和一台全新的高压 25.9 kWh（总容量）的电池，电池的体积并没有比上一代增加。它们还配备了一台全新的电动机，性能比以前提升了不少（最高可达 187 马力和 449牛米的扭矩），并且被安置在了双离合器 PDK 变速箱的外壳内，目的是节省重量。

Panamera 4 E-Hybrid 的发动机单独输出 300 马力，系统总输出功率为 463 马力和 649 牛米的扭矩。这使得它能够在 3.9 秒内完成 0-60 英里/小时（约 96 公里/小时）的加速，最高时速为 280 公里/小时。而更加强劲的 Panamera 4S E-Hybrid 的发动机单独输出 348 马力，系统总输出功率为 536 马力和 750 牛米的扭矩，这使得它能够在 3.5 秒内完成 0-60 英里/小时（约 96 公里/小时）的加速，最高时速为 290 公里/小时。

长续航

更重要的是，所有的新款 Panamera E-Hybrid 车型都能够更快地充电，提供更好的油门响应，并且拥有比上一代多 45% 容量的电池。

丰富配置

这两款混动车型还具有一些特别的配置，包括车道保持辅助系统、软关闭车门、14 项舒适座椅和加热方向盘。所有这些配置都是标配。Panamera 4 E-Hybrid 可以通过它的 19 英寸轮毂、黑色刹车卡钳和矩阵式 LED 大灯来识别，而 4S 车型则配备了 20 英寸的 Panamera AeroDesign 轮毂、银色的运动排气尾管和红色的 10 活塞前刹车卡钳（绿色和黑色可选）。

另外，如果你愿意支付 21 英寸轮毂的费用，还可以选择保时捷的碳陶瓷升级套件（前刹车盘为 440 毫米/17.3 英寸，后刹车盘为 410 毫米/16.1 英寸）。如果选择了这个套件，建议还可以勾选一项叫做“保时捷主动悬挂”的配置，这是一种带有双阀减震器的悬挂系统，可以每秒运行 13 次。

独特驾驶模式

还值得一提的是，这些混动车型都有自己的驾驶模式。所有车型都是以全电动的 E-Power 模式启动，当电池的电量降到一定水平时，会自动切换到 Hybrid Auto 模式。这个模式会根据当前的驾驶情况和车辆的 GPS 位置来管理动力系统。

例如，车辆可以在市中心只使用电力驱动，而在高速公路上才开启燃油发动机。除了更高效的 Sport 和 Sport Plus 模式，还有一个 E-Hold 模式，可以保持当前的电量，和一个 E-Charge 模式，可以在车辆以超过 55 公里/小时的速度行驶时，将电池充电到不超过 80%。

价格和上市时间

至于价格方面，Panamera 4 E-Hybrid 的起售价为 115,500 美元（约 83 万人民币），而 4S E-Hybrid 的起售价为 126,800 美元（约 91 万人民币）。这两款车型将于 2024 年秋季在美国上市。