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在BBA中最为强调运动性的宝马品牌在产品规划上拥有相对清晰的界限区分，宝马3系主打年轻和运动，宝马7系则主打豪华高端，相对适中的宝马5系凭借着商务和居家相融合的气质，成为了当前消费者最青睐的车型之一，今天我们就来看看刚刚上市不久的全新24款宝马5系的表现，目前整车推出了6款配置，指导价43.99—52.59万。
24款宝马5系深谙当前国内消费者对于外观设计的诉求，推出了豪华与运动两款套件设计，两款车型主要的区别在于前包围的结构不同，豪华版采用了简约大气的梯形进气口配竖状导流槽结构，相对顺滑的前脸型面带有了略偏商务范儿的气质。运动版车型则更能彰显出整个品牌的动感精髓，倒梯形的进气口加上锋利的边角型面，再配上两侧观感犀利的导流槽区域，都让车头战斗气息进一步增强。两车上半部分的设计则基本相同，立体的双肾中网与大灯组组合挺拔精致。
24款宝马5系在车侧相比现款车型向着运动化方向进一步升级，尤其是车顶在延伸至尾柱区域后采用了溜背化的流畅连接，使得尾门顶部也带有了溜面轮廓，车窗线条采用镀铬的精致装饰，霍氏弯角结构在尾窗区域还采用了增粗处理，并在中部镶有“5”的铭牌，腰身的线条则采用了略微复古的样式，在前侧保持上扬后在尾部区域逐步下沉，内凹式的车门结构与边角处的立体凸出共同提升了车侧的立体感。
24款宝马5系的车尾也对豪华版和运动版车型进行了区分，并且同样集中在尾部偏下的后杠区域，豪华版车型同样保持了相对简约化的布局，两侧通过拐角型的镀铬饰条勾勒出相对方正的边角轮廓，同时刻意削弱了排气区域的设计。运动版车型则利用立体的型面及镀铬边缘搭配，在两侧勾勒出排气区域的轮廓。两车上半部分则保持一致，全新的尾灯采用了分层式的灯带结构，扁平化的灯腔加上熏黑的涂装也让战斗气息进一步增强。
相比外观的变化，24款宝马5系针对内饰也进行了大幅改动，中控台整体取消了曾经一贯沿用的德系规整风格，台面采用了极为平整化的皮质面料包覆，同时中部穿插了一根水晶材质的粗壮氛围灯带，曲面双联屏的加入大幅提升了座舱内科技感，中控区域进行了大幅简约化的处理，不过品牌标志性的鸡腿挡把被拨片式换挡结构取代，右侧的大旋钮和触控面板也增加了操作便利度。
双联屏由12.3英寸仪表和14.9英寸的中控屏并列而成，内部加入了iDrive8.5代车机系统，在响应和流畅运行表现上有了大幅提升，系统内的功能也迎合了主流需求，除了基础的GPS、多媒体娱乐级CarPlay互联和车联网之外，后期用户可随时通过4G和OTA对程序进行升级。全系车型在智驾方面有明显提升，全系均配备了L2级辅助功能，尤其是自动巡航和停车辅助等便捷功能提升了日常行车安全性。
作为一台可商务可家用的中大型轿车，24款宝马5系有着5175*1900*1520mm的身形参数和3105mm的轴距表现，座椅层面无论是造型还是包覆感都进行了升级，同时前后排均加入了头枕的软包处理，同时椅面加入了大量几何菱形缝线搭配，车顶带有全景天幕车窗，同时部分车型还可选装国内版本独享的后排娱乐屏，从而增加出行时后排的娱乐体验。
动力方面，24款宝马5系继续沿用2.0T的动力单元，并沿用525Li和530Li两种尾标，对应低高两种功率设定，525Li车型有着140kW（190Ps）和310N·m的动力数据，而530Li版本则提升至190kW（258Ps）和400N·m的数据表现，全系均匹配8AT作为传动结构，48V轻混也被全系引入，单独的电机可改善启停阶段和整体的油耗水平，两个版本WLTC油耗也仅有6.5L/100km和6.8L/100km。
操控永远是宝马品牌的核心，虽然24款宝马5系向着舒适和商务方向进行了大幅妥协，但精准的操控感依然得以保留，整车采用了双叉臂与多连杆的悬架结构，较为均衡的阻尼设定让整车在面对颠簸路段时拥有得体的滤振姿态，线性的方向盘也能让车头具有精准的指向性，快速入弯时依然能带来较高的信心。
写在最后
全新宝马5系延续了全新7系掀起的品牌迭代之风，通过全面智能化的升级让整车更满足当前主流需求，无论是外观和内饰设计也迎合了年轻时尚的风格，不知道你喜欢这款全新宝马5系吗？
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