红旗H7横空出世 我觉得有必要入手一台

从线条设计来看，红旗H7融入了很多非常到位的设计元素。在设计风格方面，红旗H7整体的设计非常大气的，整个前脸设计看起来丰富，两侧锐利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧身来看，新车采用了侧面腰身的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，另外，再配上18寸的多轮毂的设计风格，让其运动气息更加强烈了。而车辆尾部还是显得比较稳重的，尾灯组的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

内饰的设计上，红旗H7更强调简洁大方和低调。三幅式的方向盘造型运动感充盈，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。T型对称式中控台以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，8.0英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。红旗H7配备皮质的座椅。

长宽高分别为5095×1875×1485mm，轴距也达到了2970mm，在同级别的车型中，红旗H7的轴距排在1位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。红旗H72.0T 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，红旗H7的后备箱容积排在5位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

红旗H72.0T 旗舰版采用2.0发动机，最大马力204，峰值扭矩达到260，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万中大型车车型中排在1位。

红旗H7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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