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《车矩阵》行业评论：刚刚过完农历龙年春节，车市就已经“按捺不住”喧嚣了起来。自比亚迪秦Plus荣耀版和驱逐舰05荣耀版并起售价降至7.98万元始，引发了“多米诺效应”，部分车企纷纷跟进，加入新年车市价格战，不但在售的车型优惠力度加大，就连新上市的新车直接“一步到位”官宣降价，降价幅度甚至高达2.4万元，对于新年车市来说“火药味”很重，看来2024年的车市又是不平静的一年。
从比亚迪秦Plus和驱逐舰05荣耀版推出到五菱星光进阶版发布“荣耀价”9.98万元，再到长安启源A05起售价为7.89万元，紧接着哪吒全系降价、吉利银河E8推出2月份限时权益等等，就连燃油车北京现代伊兰特也打出了“油比电强”的口号，起售价低至7.58万。
从比亚迪打响新年“价格战”第一枪，多家车企纷纷跟进的现象可以看出车企之间的竞争愈发激烈，在新能源车型为主流消费车型的今天，对于传统燃油车而言市场生存空间越来越被挤压，而比亚迪打出的“电比油低”“7.98万的比亚迪让燃油车慌了”的标语，意味着这轮价格战不仅仅是新能源市场的较量，而是正式宣告了“油电大决战”一触即发的态势！这对于处于A级车头部的日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉等三大霸主车型而言，或将不得不依靠降价来全面应对，毕竟它们的起售价均在10万元上下，而此轮“价格战”的部分车型的起售价甚至终端市场已经低至7万元左右，差距是非常明显的。由此引发的车市全面降价潮势必会对今后的车市发展产生极为重要的影响，车企会对新车的市场定价越来越谨慎，若定价不慎价格偏高，后期势必会“高开低走”而伤害品牌。
对于广大普通消费者而言，希望车企之间竞争的同时不要降低车型的品质，而更要增配来吸引消费者，这也是车企能在“价格战”中取胜的“法宝”，从这轮“价格战”带来的市场红利将会刺激车市迎来年后一轮销量小高潮，惠及广大消费者。
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