价格屠夫上强度了！秦Plus DMi荣耀版7.98万起

当我们以为不到9万的秦Plus DMi冠军版是下限的时候，比亚迪在近日正式上市秦Plus DMi荣耀版。目前的消息表明，新车的价格低至7.98万，那么荣耀版的秦Plus DMi和目前在售的车型有哪方面的区别呢？

首先好消息是荣耀版车型在基础动力结构上和普通版车型没有区别，依旧使用比亚迪的DMi系统，搭载1.5升发动机和132千瓦的电动机，电池组容量为8.32度，虽然容量较小，电动机的功率也不算大，但是纯电续航里程也超过55公里，等于说绿牌福利是有的，而且55公里对于部分消费者而言基本上可以做到近程出行采用充电方式，只有长途驾驶才会考虑使用燃油发动机。120公里最大功率145千瓦，具备外放电荷17千瓦快充功能，适合更多消费者。

之前的消息是荣耀版采用织物座椅取代流行的皮质座椅，很多日系车型都会使用织物座椅，网友的键盘接受度不也挺高。但现在的消息表明配置并没有降低，只是换了个名字变相降价。因此可以看到网友的评论几乎都是支持的，我来截几张图看看！

那么荣耀版车型真的值得选择吗？其实荣耀版车型真正针对的是那些最入门的合资轿车，比如卡罗拉伊兰特等等，相比于这些车型，仅仅是DMi就有着极其明显的优势。除了不用现行而且油耗更低之外，其动力性表现也更好，甚至个人觉得很适合农村消费者，一来不贵，二来拉个插座就能充电，基本上是不需要加油的，想要体面进城或者出游，那无非是一两箱油的事情，相当划算。

至于其他方面的参数，对于部分要求不高的消费者以及年龄偏大的传统消费者，他们的感知度是不高的，相反直截了当地减少1万的购车预算基本上够他们几年甚至十几年的充电和燃油总花费，所以毫不夸张地说，推出了荣耀版车型之后，秦Plus DMi将会成为真正的中国国民轿车。而在7.98万的价格面前可能真的要说一句，他没有任何缺点，如果有，那一定是我的人品出了问题。当然，合资车是不是要接着降价呢？我倒是很期待6.98万的荣耀版！中国车企用价格战攻击合资车的薄弱位置，而合资车一旦下场就会给消费者留下低价格的印象，以后涨价就没有那么轻松，说到底，价格战有利于每一个消费者，哪怕是合资车消费者，真要说不利，恐怕是那些为了保值率买车的车主吧！