30万内汽车市场：标配驾驶辅助，降价是基操？

文/二两

近几年的新能源车市越来越卷，也有越来越多的车上市价格就让人出乎意料，另外在一段时间过后，还能官降，所以往往一台车的价格让人捉摸不透，另外车企之间还在不断互相试探，同归价位，后上市的车一定价格压着先上市的大，这边车企降价，那边车企紧随其后，做出差不多的让利，绝不在价格上失去竞争力。

不仅是价格，配置上大家也是谁不放过谁，现在一台20万上下的新能源车车上的配置放在几年前根本不敢想，几乎算得上是样样齐全。因此近年来新能源也迅速发展，根据中汽协的统计，去年20-30万元区间的燃油车下滑明显，新能源车去年在20-30万元价位的销量占比，已经接近38%。这一对比就能看出新能源汽车无限的潜力了，那么今年的汽车市场什么领域将变成兵家必争之地呢？

从目前动向来看，智驾这一块会变成重中之重，毕竟在30万价格上，在国内已经能达到不错的水平，无论是燃油车和新能源都有相当多的可选项，新能源车与燃油车在空间、性能、质感等方面的差异被缩小。而在品牌力上不得不说燃油车还是有优势的。

那么这个价位上新能源车的优势和竞争点在哪里呢？答案或许就是智能化部分。因为智能化是燃油车成本无法匹配的地方。毕竟发动机与变速箱配合的复杂性，在输出动力方面更复杂，很难做到像电车那样易研发。

随着各种雷达、摄像头等感知硬件的支撑，从数据上看，去年上半年，据乘联会发布的调查报告显示，国内新能源车在L2级以上驾驶辅助功能的装车比例逼近40%，远高于燃油车型。另据第三方调查机构的数据，中国市场L2+渗透率在去年第三季度达到5.7%，远高于全球3.1%的水平，同时也持续领先德国和美国市场。

具体来看，国内汽车市场在智驾这方面也是百花齐放，例如小鹏汽车去年公布的前三季度财报显示，小鹏G6搭载XNGP功能的版本，一度占到销量的近7成；去年年底热度较高的问界方面，新款AITO问界M7智驾版的销量占比大约达到60%。还有理想、蔚来、智界等品牌紧随其后，都是相当重视智能化研究的。

不得不说，如果是二三十万的新能源在智驾方面没有建树，相信不用消费者讨论，厂家自己也知道不会有竞争力，想在今年攻下高端市场份额，拿下智驾相当重要，车企也拿出不同的解决办法，有图智驾、无图智驾各显本领，而智驾也是将新车价格能定价在20万以上的门槛。