起售价不到30万，小鹏G9值得购买吗

文/二两

小鹏汽车口碑一直不错，但是一看销量便有点尴尬，这也导致了去年一年小鹏遇到了不晓得困难，大家甚至觉得小鹏若再不拿出点让消费者买单的车型，甚至很难再继续和其他厂商厮杀，当然小鹏销量一直上不去很大部分原因在于定价在同价位中还是缺乏竞争力。

对于这一点最有力的证明就是去年降价上市后的新款小鹏G6销量取得不错成绩，再次证明了定价的重要性，而小鹏G9在去年9月完成改款后上市售价区间来到了25.89-41.99万元。也就是一向走高端路线的小鹏，其旗舰中大型SUV的起售价已经来到了30万以下，而2024款的小鹏G9车型针对市场表现和用户建议进行了配置和价格方面的调整，那么其值得购买吗？

首先是外观方面，G9整体造型稳重、大气，光剑造型的贯穿式日行灯充满家族式设计味道，其侧面整体线条笔直且修长，短前悬长后悬的设计让视觉重心后移，从而看上去运动大气，另外，新车空气动力学方面的表现也不错，风阻系数仅0.272Cd。另外2024款增加了黑色和绿色两款颜色，十分低调耐看。

内饰设计上还是相当具有豪华感的，中控台和副驾上两块大尺寸屏幕凸显出科技感，两块屏幕都达到了14.96英寸，另外还有一块10.25英寸的液晶仪表。车机方面，小鹏G9搭载了当下主流的高通骁龙8155芯片，并且内置了X-mart4.0智能车机系统，也拥有丰富的人机交互功能。

储物和空间方面，小鹏G9作为一台中大型SUV，前后排的空间都不需要担心，五座布局给后备厢提供了充足空间，另外新车还提供容积不小的前备厢，整个空间相当不错。

大多数消费者关注的智能驾驶小鹏表现不错，毕竟小鹏对这一块的研发和投入占比还是相当大的。小鹏G9配备的小鹏专属的XNGP智能辅助驾驶系统，目前其已经无需使用高精地图，并且在多个城市都开放了NOA功能，其支持在城区可以完成拥堵自动跟车、红绿灯自动启停、自主变道超车、转向掉头、绕行障碍，避让行人和非机动车等能力。

小鹏官方表示2024年城市NPG开通200城，高速场景每千公里接管次数小于1次，并且小鹏承诺2025年实现核心城市全覆盖，城市场景每百公里接管次数小于1次。

动力方面，小鹏G9提供单电机后驱版和双电机四驱版，同时配备德国进口Vibracoustic双腔空气悬架可选。作为一台“大体格”SUV，小鹏G9并不笨重，不同驾驶模式下提速都很轻快，动力输出也很线性平顺，在运功+模式下动力会更加暴躁，具有较强的推背感，充满力量。

写在最后：

对于小鹏是否是一款好产品，相信大家给出的答案是肯定的，不过对于整个品牌的定位和营销还需要探索。