2.9T V6，四驱，新增插混车型，但不为省油，只为性能

近日，保时捷官方正式宣布Panamera推出三款插电式混动车型，包括Panamera 4 E-Hybrid、4 E-Hybrid行政加长版以及 4S E-Hybrid 行政加长版，进一步丰富了Panamera家族成员。新车与上一代车型相比，全新 Panamera E-Hybrid 全系车型在电动续航里程、充电速度、油门响应和驾驶性能方面都实现了全面超越。

  优缺点速览

优点：电池容量扩大、续航里程更远、充电时间更短

缺点：价格未出且国内版配置未知

目前，海外的Panamera 4 E-Hybrid标配了19英寸车轮、黑色制动卡钳和带矩阵光束的LED大灯。Panamera 4S E-Hybrid则配备了更大的20 英寸车轮、银色运动排气管以及红色制动卡钳。还可以选装青柠色和黑色制动卡钳。Panamera 4S E-Hybrid的前桥制动器标配10活塞制动卡钳。此外，配备21英寸车轮的车型还提供碳陶瓷制动盘选配，前部17.3英寸制动盘，后部16.1英寸制动盘。

新车全部采用2.9T V6双涡轮发动机搭配140千瓦电机组成混动系统，标准版Panamera 4 E-Hybrid综合功率304马力，峰值扭矩650牛・米，零百加速为4.1秒，高功率版的Panamera 4S E-Hybrid综合功率470马力，峰值扭矩750牛・米，零百加速为3.7秒。

三款新车都是配备了25.9千瓦时的电池容量，相较于以前容量增加了45%，最大纯电续航里程为96公里。同时，保时捷为第三代Panamera全系配备了可调节回弹和压缩的自适应双室空气悬架系统。并且还提供了全新的主动悬架系统选择。

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