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2024年中国汽车市场依旧是卷到飞起，但和2023年特斯拉打响降价第一枪不同的是，今年降价的第一枪是由比亚迪打出的。2月19日，比亚迪秦PLUS荣耀版正式上市，官方指导价7.98万元起，这个价格非常给力，比不少同级燃油车还要低，相当于你花了比同级别燃油车更少的钱，就能买到一款更好的电动车。
具体来看，秦PLUS DM-i荣耀版共推出5款车型，售价区间为7.98万-12.58万元；秦PLUS EV荣耀版共推出5款车型，售价区间为10.98万-13.98万元。与老款相比，新上市的荣耀版车型在车款、配置、动力等方面基本保持不变，入门车型起售价降低2万元。秦PLUS荣耀版还新增白釉青外观配色，给到用户更多的选择；升级智能语音连续通话，一次唤醒，可以多次交互并连续对话；全系升级智能上下电，上车不用按启动键就能发动，下车不用关闭启动，直接锁车就能下电。
秦PLUS DM-i 为什么会降价呢？一方面是因为比亚迪的规模效应，比亚迪秦PLUS是中国轿车销量排行榜的销量冠军，2023全年的累计销量就达到了382145辆，前期的模具投入和技术研发等成本都已经覆盖了，因此，秦PLUS是有降价的空间。另一方面是因为比亚迪拥有对核心技术的掌握、强大的垂直整合能力以及完备的供应链体系，掌握了家轿市场的价格话语权，定什么价自己说了算。还有就是比亚迪2023年不是年销300万嘛，据说比亚迪将2024年的目标定在了400万-450万之间，要想达成如此大幅度的一个增长，不降价几乎是没有可能的。
秦PLUS荣耀版的上市，拉开了2024年价格战的序幕，在A级家轿市场其他车企要么跟进降价，要么就被抢走份额，没有别的选择。秦PLUS荣耀版的竞争对手有五菱星光PHEV、长安启源A05、轩逸、朗逸、银河L6、威朗pro等，其中五菱星光PHEV、长安启源A05反应也非常迅速，在秦PLUS荣耀版官宣上市后，迅速降价。
降价之前的五菱星光150km进阶版价格为10.58万元，和秦PLUS DM-i荣耀版120km领先型价格一样，但配置上要比后者差一些，因此五菱对五菱星光150km进阶版进行了一个价格调整，从10.58万元降到9.98万元，直降6000元。
长安启源A05的起售价为8.99万元起，在秦PLUS荣耀版上市后，长安启源也是迅速跟进降价，降价幅度高达1.1万元，起售价下探到了7.89万，贴着7.98万元的秦PLUS DM-i荣耀版打。
当然，五菱和长安启源的降价只是个开始，只要是A级轿车，不管你是自主还是合资，不管你是燃油还是新能源，都逃不了秦PLUS荣耀版的压力，或许没降价的厂商，现在就在研究该怎么去应对这个降价，相应的政策估计也在紧锣密鼓的推出之中，我们等着看。
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