1月轿车销量TOP10，燃油车老当益壮，帕萨特异军突起

1月份中国车市迎来了开门红，主流车企都取得了较好的销量成绩。从总体来看，1月份燃油车的销量好于新能源车，尤其是在轿车细分市场，燃油车更是占据了主流地位，在1月轿车销量TOP10的排名中，燃油车就占据了8个席位。这说明在看重性价比的家用轿车市场，燃油车的地位仍然十分重要。

在1月份轿车销量排行中，大众朗逸以32419辆的成绩排名第一，而日产轩逸则以30384辆的月销量排名第二。这两款车也是轿车销量排行榜的老面孔，因此也是家用轿车比较靠谱的选择。这两款车都是主流合资品牌主销产品，外观内饰均称得上大方得体，皮实耐用的口碑也是广为流传，最重要的是，这两款车型的终端起售价都不到8万元，性价比非常突出。

比亚迪在1月份轿车销量TOP10榜单中仍然占据了两个重要的席位，秦PLUS以29244辆的销量排名第三，其中包括了DM-i车型和EV车型的销量总和，比亚迪海鸥以28050辆的销量排名第四。这也是TOP10榜单中全部的新能源车型。

在10万元级价格区间，大众速腾、吉利星瑞、本田思域都表现出了较强的市场影响力，其中速腾1月份的销量为27826辆，排名第五；星瑞1月份的销量为21253辆，排名第七；思域1月份的销量为21234辆，排名第八。这三款车都是突出大空间和强动力的A+级轿车产品，但经过一轮又一轮的价格战后，它们的起售价格基本都到了10万元左右，10万元买速腾或者思域，放在两年前只能说是想得美。

在1月份的轿车销量榜单中，帕萨特以22313辆的销量排名第六，远远超过了同级的凯美瑞和雅阁。事实上，帕萨特最近几个月的月销量都在2万辆左右，体现出了强劲的实力。从终端优惠来看，帕萨特并没有明显优于凯美瑞和雅阁，但销量却是实现了反超，除了本就不相上下的产品实力，更重要的可能是因为年终公务和商务用车需求增长所带来的增量。

长安逸动以20898辆的销量排名第九，吉利帝豪以19341辆的销量排名第十。虽然排名比较靠后，但这两款自主品牌的A级家轿也是销量排行榜的常客，目前这两款车的终端起售价格都不到7万元，重点是便宜还堆料。

1月份燃油车在轿车市场可谓是出尽了风头，但我们也应该看到，这种销量的强势多数都是以不断的价格下探为前提的，燃油车在中国市场已经到了只能以价换量的地步。近日，比亚迪、长安等车企相继宣布降价，将A级插混家轿的入门价格降到了8万元以下，燃油车又将面临新一轮的价格大战，销量排行榜也许很快就会发生巨大的变化。