油电同价已成为过去式，比亚迪率先开启“电比油低”新时代！

曾几何时，很多人还在感叹新能源汽车售价高的时候，比亚迪率先提出并做到了“油电同价”，在市场上掀起了新能源热潮。而到了2024年的今天，比亚迪已经让“油电同价”成为了过去式，随着7.98万的秦PLUS和驱逐舰05正式上市，真正做到了“电比油低”，预示着新能源汽车在市场上即将迎来一个新的时代！

如果说9.98万的秦PLUS冠军版在2023年给众多友商和消费者带来了一个大大的“惊喜”，那2024年的比亚迪双雄出击，7.98万的秦PLUS和驱逐舰05荣耀版，已经让友商和消费者在风中凌乱起来，有些不知所措了，尤其是那些还把比亚迪三年前的产品当做竞争目标的友商，真应该好好想想未来要怎么规划了。而那些还不太敢相信的消费者，看到这里可以百分百确定这是真的了。

7.98万的秦PLUS和驱逐舰05，对汽车市场来说意味着什么？

在以前，7.98万只能是一辆普通A0级燃油小车的预算，合资品牌可能还不太够。对于插电式混动A级轿车来说，7.98万的预算还差得比较远，但是秦PLUS和驱逐舰05荣耀版的到来，意味着7.98万买插电混动A级车成为了现实，7.98万就可以买到一辆纯电续航55公里、百公里加速7.9秒、亏电百公里油耗3.8升的A级轿车，外观、内饰、配置、做工、用料还都很优秀，那么此时还考虑什么燃油车呢？

当然，如果同级别燃油车还想要销量，那面对秦PLUS和驱逐舰05的压力，只有一个办法，那就是降价降价再降价，尤其是还以燃油车为主力的品牌，此时除了降价并无他法，相信过不了多久，5、6开头的合资紧凑型车将会出现，这放到以前如果没有比亚迪，那是想都不敢想的事情，因此，无论你买不买比亚迪，都应该感谢比亚迪，是它的出现让消费者得到了更多的实惠。

秦PLUS和驱逐舰05，值得买吗？

如果是售价十几万的秦PLUS和驱逐舰05，你可以指出它的不足，但是售价7.98万的秦PLUS和驱逐舰05可以说全是优点，是纯电续航不香？是7.9秒百公里加速不快？还是3.8升的百公里油耗太高？真的已经挑不出什么不足。而且DM-i这套混动系统不仅省油省钱，开起来的行驶品质也相当优秀，与电车相同的平顺性、没有续航焦虑、静谧性也不是油车能比的，真正满足了用户既要又要还想要的所有需求。

为什么秦PLUS和驱逐舰05价格可以做到这么低？

那这就不得不提比亚迪的全产业链优势和规模化效应了，现在比亚迪的DM插电混动的车型，累计销量已经超过了320万辆，不仅研发成本等消费者接触不到的成本被进一步分摊，在总量以及自研的加持下，其各种硬件的成本也会有着一定优势，因此比亚迪在对应车型的领域有着真正的定价权，所以无论是油电同价还是电比油低，总是比亚迪冲在最前面。

当然，更重要的还得是比亚迪的格局，成本低的车型有很多，但是像比亚迪这样成本降下来以后，主动让利给消费者，让车主得到真正实惠的品牌却不多。要知道秦PLUS和驱逐舰05并不是销量不好，反而销量还特别好，两者去年累计销量53W+，在这种情况下主动降价，这与那些卖不动被迫降价的完全不是一个概念，更是那些成本降了售价不降的品牌所不能比的，因此就这个格局而言，我们不支持比亚迪，支持谁呢？