蓝电E3的海外版，赛力斯3将于英国市场上市，起售价比海豚还低

近日，赛力斯在英国市场发布了小型跨界SUV车型赛力斯3，并预告该车的起售价为29995英镑，低于比亚迪海豚（30195英镑）和名爵MG ZS（30495英镑），是英国市场偏廉价的纯电SUV之一。

实际上，该车可以看作是赛力斯蓝电E3的海外版车型，后者在去年11月于国内上市，指导价为13.98万-14.58万元，当时该车的“高价低配”受到了不少争议，如今来看国产车型只是顺带为之，主要还是为了征战海外市场。

在外观方面，赛力斯3和蓝电E3基本保持一致，封闭式车鼻有着圆润的过渡曲线，中间的车标LOGO改为赛力斯字母车标，两侧则配备多边形大灯组，灯腔内集成了多段复杂灯带，显得很有科技感。前包围略微内凹，底部为横幅式梯形下格栅，两侧的纵向进气道不忘加入灯带点缀，有效地提升了时尚的属性。

车身侧面较为硬朗，车顶从B柱开始明显下坠，和上扬的窗线在D柱形成特殊的悬浮式布局。车门处有着多段隆起线条，营造出很强的肌肉力量感，轮毂尺寸并不算大，车门把手也是传统样式，显示出务实的风格。车尾部分采用蚌壳式尾门，尾灯组显得较为古朴，后杠部分为简单的黑色布局，并不忘加入红色灯组点缀，有效地增强了层次感。

车身尺寸尚未透露，参考蓝电E3的尺寸，长宽高分别为4415/1850/1650mm，轴距为2655mm，采用五门五座布局。

内饰方面为右舵版本，配备悬浮式中控大屏，和液晶仪表盘组成双屏系统，搭配三辐式多功能方向盘和水晶状电子挡把。此外，车内拥有随处可见的软包材质、皮革缝线、圆形空调出风口，并且标配了后视摄像头、无钥匙启动等配置，虽然在国内很常见，但对欧洲消费者来说，是有不错的豪华感的。

动力方面，新车标配单驱动电机，最大输出为120千瓦、195牛·米，百公里加速8.9秒，与之匹配的是54kWh锂离子电池组，WLTP纯电续航里程330公里，支持直流快充。在国内市场，很多人对该车嗤之以鼻，但在海外市场，该车无论是价格还是配置，对比海外品牌同级车型都有着降维打击式的表现。

新能源车出海是当下一个很明朗的发展趋势，已经有不少车企都将汽车出口提升至核心战略地位，比如奇瑞、比亚迪、吉利、长安等，都在紧锣密鼓地布局海外市场。诚然，国内新能源汽车拥有先进的三电技术、成熟且完整的本土供应链，让中国车企拥有价格和技术优势，但新能源车出海并不都是坦途，贸易摩擦、运输风险、利润分配等各种挑战仍需要不断克服。

编辑/温澈