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近日，腾势N7推出了限时优惠活动，虽然没有大张旗鼓的宣传，但店端已经确实给出了政策，从2月18日至2月25日期间，购买腾势N7可享开票2000元抵52000元的直接现金优惠，还可以叠加1.5万元的置换补贴，最高综合优惠可达6.5万元。作为参考目前该车的起售价格为30.18万元，也就是说优惠满之后，实际上的落地价格也只有24万元多一点，加上云辇系统也就26万多。
客观来讲，这个优惠幅度确实已经有一定相加比了，毕竟该车除了智驾和云辇之外，基本入门即高配，没有太多其他配置可供选装，唯一的问题是你能否接受目前这个争议较大的外观，而本次较大幅度降价也应该就是出于相关的原因。此前无论是工信部申报还是官方都已经公布了全新改款，对前脸进行大改，应该会在不久之后正式推出，本次老款车型大幅降价，实际上也是为了该车型让路，顺便最后做一下销量方面的拯救。此前无论是优惠2万元3-4万元其实都没有特别明显的效果，本次综合6.5万元，应该说已经拿出了最后的底牌。
如果还没有什么销量，应该也不会进一步加码，而是直接停掉，全力投入到新款的销售之中。对车型本身，由于没有任何变化，因此也没有太多可说之处。在外观方面，新车的前脸部分当然是哪个争议极大的家族设计，从新款来看，确实已经遭到了官方的否定，因此买来也应该算是绝版八字胡日行灯造型，消费者的口碑体现到了最终的销量之上。车身侧面独特的跨界轿跑线条口碑也一般，相对视觉效果要短胖一些，没有兄弟车型宋L那么流畅，也不如三兄弟中价格最低的海狮07那么动感。
在车尾部分贯穿式的尾灯倒是有着不错的视觉效果，显示出浓烈的中国风，大尺寸车顶扰流板也增强了运动感。在内饰部分则是明显的加分项，悬浮式大尺寸液晶屏，主副驾驶侧的中控屏幕，复杂的高级质感嵌套的中控台面都体现出不错的豪华感。在比亚迪旗下车型中算是突出的水平，落到了24万元左右的价位，挑不出毛病，甚至连评价不错的帝瓦雷品牌音响也是标配，进一步提升性价比。
在动力方面，后驱车型最大功率313马力的后置单电机，四驱版本则为前后双电机组成的电控四驱系统，最大功率530马力，与之匹配的是91千瓦时锂电池组也是三兄弟中最高的，最终百公里加速3.9秒，纯电续航里程702公里。招牌的云辇A空气悬挂系统也不会缺席，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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