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不管旅行到哪里,途达的颜值无可挑剔,不管是给你第一眼的时尚动感,还是久处不厌的精致。总体而言,新一代途达的前脸变得更加带气场,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧车灯造型颇为犀利,大灯点亮后显得很有精神气。从车身侧面来看,新车依旧是亮点的风格,宽C柱的传统得以延续,有助于突出途达的造型。车尾就比较硬朗了,宽厚看着也很扎实,车尾尾灯造型也具有一定的高级感。
整个内饰整体可以说非常到位,极其用料优良。配置绝对是途达的强项之一,该车配备了可双向调节的塑料方向盘。T型的中控台采用软塑材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块7.0英寸中控液晶屏,显示清晰且设计也比较比较丰富,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
长宽高分别为4882×1850×1835mm,轴距也达到了2850mm,在同级别的车型中,途达的轴距排在12位。有一个亮点是它的宽度达到了1850mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,途达的后备箱容积排在75位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
途达2.5L 手自一体 四驱 旗舰版采用2.5发动机,最大马力193,峰值扭矩达到245,匹配手自一体(AT)变速箱。2.5发动机搭配在途达上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万SUV车型中排在17位。
途达的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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