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继威马变“危马”之后，造车新势力之一的高合汽车或将步入后尘！
龙年春节后首个工日，本应是各个车企宣布“开工大吉”之时，高合汽车却迎来自己的“倒春寒”。2月18日，国内不少媒体爆料称，高合汽车这一天召开了内部大会，同时宣布即日起停产停工半年。
工资发放方面，2月18日之前的员工工资将照常发放；3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资；3月15日之后员工仅发放上海基本工资针对这一消息，高合汽车目前暂时还没有进行回应。
事实上，高合汽车步入如今的境地此前并非没有预兆。在今年1月初，多名博主发布一张论坛截图，声称高合汽车所有工作暂停，包括停止发货、停止新项目开发，做好起诉准备工作。亦有消息称，高合汽车元旦假期晚上在飞书上发布公告称，宣布取消工作餐补、交通补贴以及公司班车等福利。此消息在网络发布不久，高合汽车对这一消息进行辟谣，声称公司运营一切正常，研发、生产、营销、交付等各项工作正常推进。
在今年2月7日，高合汽车被媒体爆出召开员工大会，同时发布通知称，1月的工资无法按时发放、2023年年终奖取消、全员降薪，并建议员工自寻出路等。对此，高合汽车回应媒体时表示，确有其事。根据生产经营的实际情况，公司正在采取比如高管主动降薪、缓发工资等调整措施，应对内外部的挑战。
除了延迟发放工资和取消部分福利外，高合汽车也在关闭部分城市门店。在今年2月初，高合汽车发布的最新运营信息中提到，在2024年，公司推出“星河计划”，继续优化品牌渠道布局，调整或关闭部分经营效率低，用户体验不佳的商超体验中心。
目前，种种迹象都表明，高合汽车现在面临非常大的资金压力。在国内市场销量不佳，是导致高合汽车出现如今尴尬处境的重要因素之一。某汽车平台网站数据显示，在2023年全年，高合汽车累计销量仅为4829辆。
其中，售价57万元-80万元的高合HiPhi X销量仅为226辆，售价区间为51万元-63万元的高合HiPhi Z销量为429辆，而售价区间在33.9万-45.9万的高合HiPhi Y销量也没有太好，只有4174辆。这样的销量表现，无疑将会让高合汽车的现金流捉襟见肘。由于资金紧张，一款售价更低、内部代号为AN1的入门车型的研发进程陷入停滞。
众所周知，造车是一份对资金要求非常高的事业。爱驰、威马等造车新势力，最后都因为缺乏现金流而倒下出局。还在苦苦挣扎的高合汽车，会是下一个倒闭的新造车企业么，还有待进一步观察。2024年，中国车市竞争将会更加白热化，市场洗牌将会加剧，高合汽车也绝不是最后一个陷入困境的造车新势力。
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