543
如今的合资品牌在电车市场整体上要落后国产品牌，比亚迪、埃安、“蔚小理”都取得了不错的市场表现，反观合资品牌，只有大众汽车ID.系列取得了一定的成绩，其余的表现都不尽人意。
可能有人会说：特斯拉的销量不也很高吗？它难道不能代表合资品牌？
特斯拉是一个美国电车品牌，它并不是合资品牌，而是独资品牌，除了特斯拉外，没有其他合作伙伴。因此，不能把它划入合资品牌里，它的“身份”是造车新势力。
随着时间踏入2024年，很多合资品牌开始在电车市场发力了，比如上汽通用雪佛兰即将推出一款新能源SUV——探界者EV。
雪佛兰旗下有款燃油SUV叫探界者，这款叫探界者EV的电车和油车是什么关系？其实它们除了名字相近外，基本上没有太多的关系，也不是大家想象中的“油改电”。探界者EV是基于通用集团的奥特能平台打造的，和别克E5同平台，这是一个电驱平台，在整车布局方面更加合理。
外观方面就不多说了，大家看看配图就行了。通过它的外观设计，很容易就能发现这是一款纯电动汽车，比如它有着封闭式前格栅、隐藏式门把手、贯穿式LED日间行车灯、贯穿式尾灯、双色车身等设计元素，和其他雪佛兰旗下的SUV截然不同。
尺寸方面，探界者EV的长宽高分别为4845*1913*1644mm，轴距为2954mm，和别克E5的尺寸差不多，特别是轴距，更是一模一样。不过在定位上，别克E5是中大型SUV，而探界者EV是中型SUV，既然车身尺寸差不多，为什么定位不同呢？
动力上，探界者EV提供单电机车型和双电机四驱车型，单电机车型的最大功率分别为204马力和245马力，纯电续航里程分别为620km和510km，双电机车型的最大功率为287马力，纯电续航里程为600km。
内饰方面，探界者EV的内饰风格更接近油车，它的液晶仪表盘为11英寸，中控屏幕为11.3英寸，并采用了“双联屏”布局，还配有HUD抬头数字显示，功能和配置应该都可以。现在的电车的卖点就是科技感和智能化，如果在这两方面不强势的话，在竞争力中就处于不利地位。另外，该车还搭载了高阶辅助驾驶系统，可以完成车道保持辅助、带碰撞警报的主动刹车、自适应巡航、盲区警报、带自动制动的后方交通警报、变道辅助等。
该车采用了5座布局，后排空间不能说宽敞，可是也不局促，基本上就是中型SUV的标准水平，中规中矩。
该车的后备箱空间很宽敞，容积为845L，放倒后排座椅后可扩展到1799L，具有一定的实用性。
价格方面，我们可以猜测一下，按照雪佛兰的品牌定位要低于别克的特点，参考别克E5的16.99-27.89万元的售价，您觉得探界者EV要10几万起步呢？
网友们如何看待这款车呢？
有人说：“别克E5才多少，这个只能15.99万起步。”我觉得这个网友保守了。
有人说：“12.98万干翻元PLUS。”我觉得这个网友乐观了。
有人说：“电池太贵了是吧，这么大车就这点电池是要弄哪样？”我觉得一分钱一分货，如果弄大电池的话，价格可能就贵了。
还有人说：“这内饰放在迈锐宝上多好。”这是对迈锐宝的内饰多么失望啊！
最后，对于雪佛兰探界者EV，您有什么看法？
内容由作者提供，不代表易车立场
