开年价格战，别克君越优惠3.5万挺直接，何必盯着雅阁迈腾

开年价格战，别克君越优惠3.5万挺直接，何必总盯着雅阁迈腾

要说当年的别克君越，实际上比雅阁凯美瑞之类的车型要略高一个等级，虽然表面上看都是中型B级车，但别克君越比别克君威档次更高，空间表现方面会略胜一筹。然而现在的别克君越已经是性价比为导向，特别是现在新一代别克君越已经放下了架子，目前2023款车型起步指导价17.99万，即便是2.0T版本的起步指导价门槛也控制在了19.99万。

但是指导价上的诚意还不够，春节氛围还没过完，上汽通用别克品牌已经给出了龙年的第1波福利，其中别克君越车型直接给出了所谓的限时优惠，没有什么花里胡哨的计算政策，就是直接给出了3.5万元的优惠力度，而且老车置换的话有6000元补贴，这样综合算下来最高可以优惠4.1万，相当于把价格门槛拉低到了13万多的水平，这在以前是难以想象的。

所以从性价比的角度来出发，现在的别克君越已经比较香了，何必总是盯着雅阁迈腾那样的车型，特别是雅阁凯美瑞之类的日系中型B级轿车动力配置也并不强。这也预示着别克品牌在2024年会打响价格战，特别是油车领域优惠力度普遍会比较大。

从尺寸参数来看，别克君越车身总长度4996mm，宽度1866mm，而轴距达到2905mm，实际上轴距水平已经比较接近一些中大型C级车的表现。所以别克君越这款车空间会是一大卖点，尤其后排腿部空间很舒服。

这一代别克君越问世之后确实有很多关于外观造型的评价，有不少别克的老粉丝觉得新一代家族设计语言比较奇怪，特别是车头前脸变成了完全陌生的风格，但经过了2023年的时间熟悉之后，现在看起来别克君越新一代风格也是比较耐看的，而且车头前脸大中网搭配狭长灯光也是流行趋势。

对比本田雅阁或者大众迈腾之类的车型，别克君越的屏幕智能化配置算比较强了，整块曲面大屏幕氛围感很强，而且搭载了高通8155芯片，车机交互的智能体验已经提升了一个档次。内饰方面其他细节的变化也很大，比如扶手箱区域采用了悬空理念，取消掉了传统的档杆，变成了近两年新势力领域较为流行的怀挡设计。

如果选择别克君越，笔者认为2.0T版本是较为合适的，毕竟现在优惠力度较大的情况下差价并不大，2.0T发动机输出237马力，相比1.5T版本的180马力确实有明显提升，而且匹配9at手自一体变速箱开起来确实比较激进。

问题来了，你觉得别克君越划算吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。