嘴硬，还是真不行了？高合汽车怎么了？

大年初九，2024春节复工第一天，关于高合汽车面临“倒闭”的新闻冲上了热搜！

有消息称，高合汽车将停工停产6个月，2月18日之前的高合员工工资将照常发放；3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资；3月15日之后员工仅发放上海基本工资。

不过，随后，高合汽车进行了辟谣，表示上述消息不属实！

但任何事情都不是空穴来风，频繁“传闻”的背后，高合的辟谣并没有说服力，显然内部已经出现严重的“问题”！

资料显示，高合汽车成立于2017年，注册资本2.5亿元，创始人丁磊，曾任上海通用汽车有限公司总经理，上汽集团副总裁等职务。

品牌目前在售产品有HiPhi X、HiPhi Z、HiPhi Y三款产品，最高售价达到80万元。

公开数据显示，2021年高合累计销量4237辆，2022年累计销量4349辆，2023年未公布，但2024年1月三款车型总交付量仅有232辆，销量已经十分惨淡。

目前，高合汽车高合汽车官方服务热线，包括预约试驾、其他服务在内的客服功能均无人接听。位于四川成都太古里和位于广州高德置地冬广场的高合门店已经撤场，展厅内连展车也一并消失不见。

其实在2023年高合也曾让我们看到希望，2023年华人运通与沙特投资部签署56亿美金的投资协议，将成立从事汽车研发、制造与销售的合资企业，但由于油价下跌等影响，这笔资金迟迟没有到账，导致高合汽车的资金缺口越来越大。

事实上，资金链的问题一直存在于高合，高合的资金涞源主要来自上海、盐城、青岛三地政府的支持，缺乏跟私募、风投等资本的链接和渠道，虽然树立了可靠的品牌形象，但在投资上不占优势，要知道新势力造车公认就是“砸钱”。

没有了资金上的优势，高合也就没有拿得出手的核心技术了，包括三电、智驾等都没有了竞争，产品主要特点仍停留在“九门提督”、“机甲风格”这样的标签，定价还那么高，妥妥的躺也躺不平，卷也卷不赢！

除此之外，高合汽车的内部管理也存在一些问题。有消息称，企业内部存在决策效率低下、资源浪费等现象。这些问题在一定程度上影响了企业的运营效率和市场响应速度。

@一同君：

新能源趋势让造车的门槛变低，但要走的长远也并非易事，前途汽车、威马汽车、爱驰汽车都是前车之鉴，高合汽车也肯定不会是最后一个，包括蔚来、理想、小鹏这样相对更受认可的新势力品牌都在遇到问题，只能说，早出现早解决都还有救，就怕问题越变越大，从此一蹶不振，要知道2024年将是行业厮杀更厉害的一年，谁能挺过去，谁会折戟，谁都说不准，你觉得呢？下一个会是谁呢？