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说起硬派越野，这个细分市场，此前曾长期被合资/海外品牌所统治，像大家耳熟能详的兰德酷路泽、普拉多、帕杰罗、途乐、牧马人、奔驰G等等，都是代表车型。但是现在，这个局面被打破了，琳琅满目的国产方盒子，开始引领各大车展的潮流风向。
其中真正起到推动意义的，坦克300显然是绕不过的，从最初的上市20天订单破万，到如今的产销突破30万辆，足可以证明这款现象级车型的受欢迎程度，更有消费者表示：坦克300正在整顿川藏线，原来满地的普拉多，基本都被坦克300平替了。其为啥能实现逆袭呢？
开创全民越野新时代
从市场关系上来说，硬派越野是传统且小众的市场，2018年，国内细分市场销量仅为10万辆，而且用户对于海外品牌的越野车拥有相当高的依赖，且主销车型售价基本在40万以上，与大众化的核心购车区间不相符。
而在略微下探的30万级区间，像日产途达、五十铃牧游侠等车型，又是皮卡的底子，做工、用料和配置，都相对中规中矩，市场上靠谱的选择略窄。
坦克300一出道就拥有精准的定位，不仅20万级的定价紧抓核心区，硬朗的方盒子设计、精美的内饰风格，也满足了普通消费者对于硬派越野的期待，硬核的非承载式车身、四驱系统，也要比同价位的城市SUV，更具货真价值的品质感。2022年，国内硬派越野市场年销21万辆。
可以说，坦克300并不是抢谁的市场，而是开创了一个全民越野的新时代，让大众化的消费者，也可以买到称心的越野大玩具。
国内越野文化引领者
越野车是名词，越野是动词，除了售卖产品，坦克300扎实的口碑，更多也是对于国内越野文化的引领，像组建66个俱乐部，触达290多个城市及地区，成立471个社群，覆盖用户超17万，坦克APP更是汇聚了220多万注册粉丝，直接形成了国内最大的越野社群，这也提升了坦克品牌的影响力。
更为重要的是，坦克还在满足用户多元化的需求，除了官方的莫奈限定版、边境限定版、20万辆纪念版、三周年限定版，还联合国内顶尖的改装商推出了坦克游侠、风林铁骑、铁骑02、赛博坦克、赛博骑士等定制版车型。
品牌的态度非常包容、开放，能够真正与用户玩起来，建立深度的共情与共赢。别的不说，琳琅满目的定制版车型，可以让车主合理合规的玩车，这就是最真实的用户价值。
迈向真正的高端化、全球化
售价20万以上、产销突破30万辆，对于一款中国品牌车型来说，坦克300已经实现了向上突破，在《2023年度中国汽车保值率报告》中显示：坦克300三年保值率达到了77.58%，在紧凑型SUV中位列第一名，反超了RAV4、CRV4等同级海外车型。
同时，在海外市场，坦克300目前已出口至沙特、科威特、澳大利亚 、俄罗斯、泰国、巴林、伊拉克等国家，并在2022年，坦克300拿下全球最畅销四门硬派越野车亚军，获得了澳洲ANCAP获得五星安全认证，并成为 2023年成为唯一入选澳大利亚媒体Carsales 2023年度车型评选（2023 Car of the Year）的4x4硬派越野车型。
未来，坦克300还将持续开拓北美、东盟等市场，打造一张中国国际化越野品牌的新名片，含金量显然要比常规的轿车、SUV更高。
小结：三年来，坦克300在非承载式市场累计市占率约为54%，也就是说每卖2台越野车，就有1辆是坦克300，作为目前国内唯一突破30万辆的越野车型，坦克品牌及坦克300已经占据了领先优势，假以时日，相信未来的全球硬派越野市场，也将会有坦克的一席之地。
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