一文看懂——途达 外观独特动力强劲

线条设计方面，途达采用日产最新的家族设计语言。线条设计方面，途达采用了日产家族式线条设计，中网设计非常的恰到好处，两侧车灯造型颇为犀利，前大灯点亮后显得很有精神气。车身侧面线条依旧是日产独到的外观设计，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！有助于突出途达的造型。车尾设计横向发展配两个大车尾尾灯造型更显简单，尾灯的设计风格同样棱角分明，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

途达的内饰布局颇为还过得去，视觉效果实用又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人还过得去。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得很舒适。在中控区还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感视觉效果不错，7.0英寸的屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。

途达的车长4882mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2850mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途达的轴距排在12位。有一个亮点是它的宽度达到了1850mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途达的后备箱容积排在75位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

途达2.5L 手自一体 四驱 旗舰版采用2.5发动机，最大马力193，峰值扭矩达到245，匹配手自一体(AT)变速箱。2.5发动机搭配在途达上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万SUV车型中排在17位。

途达的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解途达，那么我们根据历史上购买过途达的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途达最满意的是它的加速很稳定，另外外形喜欢、全液晶仪表也都是大家喜欢它的点。